随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降

印度联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示印度消费者有望获得缓解，并表示汽油和柴油价格可能很快会下调。降价的可能性取决于目前国内炼油厂正在处理的低价原油货物的运抵。

原油成本与零售价格之间的滞后

在北方邦松布拉德拉（Sonbhadra, Uttar Pradesh）举行的新闻发布会上，部长 Hardeep Singh Puri 解释了当前定价结构背后的技术原因。他指出，石油营销公司（OMCs）目前正在消耗以较高国际价格购买的原油库存。

“目前，各公司仍持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下调，”Puri 表示。这表明，尽管全球原油市场可能已经走软，但只有在新的、更便宜的货物经过炼油周期处理后，零售端才会产生影响。

为印度的燃料定价策略辩护

在西亚地缘政治紧张局势加剧（特别是霍尔木兹海峡附近）之际，部长为政府对国内燃料价格的处理进行了辩护。他认为，与其他国家相比，印度成功地将价格波动降到了最低。Puri 强调，汽油和柴油价格的整体涨幅被限制在每升约 ₹7.60，并声称与 2022 年俄乌冲突高峰期相比，价格实际上保持了稳定。

为了缓冲对普通民众的影响，部长指出，纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）政府已分别在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近多次下调了中央消费税。这些举措使得政府在两种燃料上各承担了约每升 ₹10 的负担。Puri 甚至将印度的表现与世界其他地区进行了比较，称在 193 个联合国会员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。

石油营销公司面临的经济压力

尽管零售价格保持稳定，但部长透露该行业正面临巨大的财务压力。由于国际采购成本与受监管的国内销售价格之间存在差距，石油营销公司 (OMCs) 目前每天面临约 1,000 亿卢比的亏损。

受中东局势紧张影响，近期燃料成本激增，在最近几周内导致价格上涨了约每升 7.5 卢比。虽然这引发了人们对通货膨胀和物流成本上升的担忧，但政府坚称，其干预措施已保护消费者免受全球市场波动和卢比贬值的直接冲击。

核心要点

• 缓解延迟： 零售汽油和柴油价格预计要等到目前在途的廉价原油库存抵达印度炼油厂后才会下降。
• 政府补贴： 中央政府已承担了每升近 10 卢比的消费税，以防止国内燃料成本大幅飙升。
• 行业亏损： 由于全球市场波动和地缘政治紧张局势，石油营销公司 (OMCs) 正面临每天约 1,000 亿卢比的巨额亏损。