Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Benzin- und Dieselpreise bald sinken könnten. Die Aussicht auf eine Preissenkung hängt von der Ankunft günstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die derzeit von inländischen Raffinerien verarbeitet werden.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erläuterte Minister Hardeep Singh Puri die technischen Gründe hinter der aktuellen Preisstruktur. Er merkte an, dass die Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit Bestände an Rohöl verarbeiten, das zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurde.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Dies deutet darauf hin, dass sich die Auswirkungen auf den Einzelhandel erst dann bemerkbar machen werden, wenn die neuen, günstigeren Lieferungen den Raffineriezyklus durchlaufen haben, auch wenn sich die globalen Rohölmärkte bereits entspannt haben könnten.
Verteidigung der indischen Kraftstoffpreisstrategie
Angesichts steigender geopolitischer Spannungen in Westasien – insbesondere rund um die Straße von Hormus – verteidigte der Minister das Vorgehen der Regierung bei den inländischen Kraftstoffpreisen. Er argumentierte, dass es Indien gelungen sei, die Preisvolatilität im Vergleich zu anderen Nationen auf einem Minimum zu halten. Puri hob hervor, dass der Gesamtanstieg der Benzin- und Dieselpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt war, und behauptete, dass die Preise im Vergleich zum Höhepunkt des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil geblieben seien.
Um die Auswirkungen auf die einfache Bevölkerung abzufedern, wies der Minister darauf hin, dass die Regierung unter Narendra Modi im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem mehrfach Senkungen der zentralen Verbrauchssteuern vorgenommen hat. Durch diese Maßnahmen hat die Regierung eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter für beide Kraftstoffe übernommen. Puri verglich Indiens Leistung sogar mit dem Rest der Welt und erklärte, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet habe als Indien.
Wirtschaftlicher Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften
Trotz der Stabilität der Einzelhandelspreise enthüllte der Minister, dass die Branche unter erheblichem finanziellem Druck steht. Die OMCs verzeichnen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag aufgrund der Differenz zwischen den internationalen Beschaffungskosten und den regulierten inländischen Verkaufspreisen.
Der jüngste Anstieg der Kraftstoffkosten, getrieben durch die Spannungen im Nahen Osten, hat die Preise in den letzten Wochen um etwa 7,5 ₹ pro Liter erhöht. Während dies Besorgnis über die Inflation und steigende Logistikkosten ausgelöst hat, hält die Regierung an ihrer Position fest, dass ihre Intervention die Verbraucher vor der vollen Wucht der globalen Volatilität und eines schwächeren Rupien geschützt hat.
Wichtigste Erkenntnisse
- Verzögerte Entlastung: Es wird erwartet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel erst dann sinken, wenn die derzeit auf dem Transportweg befindlichen, günstigeren Rohölbestände die indischen Raffinerien erreichen.
- Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um massive Anstiege der inländischen Kraftstoffkosten zu verhindern.
- Verluste der Branche: Ölmarketingunternehmen (OMCs) stehen aufgrund der globalen Marktvolatilität und geopolitischer Spannungen vor schweren täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹.