Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem do Indii tańszej ropy naftowej
Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu Naturalnego, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował potencjalną ulgę dla indyjskich konsumentów, sugerując, że ceny benzyny i oleju napędowego mogą wkrótce spaść. Możliwość obniżki cen zależy od dotarcia dostaw tańszej ropy naftowej, które są obecnie przetwarzane przez krajowe rafinerie.
Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi
Podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh, minister Hardeep Singh Puri wyjaśnił techniczne powody obecnej struktury cenowej. Zauważył, że firmy marketingowe zajmujące się handlem ropą (OMCs) pracują obecnie na zapasach ropy naftowej zakupionej po wyższych stawkach międzynarodowych.
„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrą do nich dostawy ropy zakupionej po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – stwierdził Puri. Wskazuje to na to, że choć globalne rynki ropy mogą ulec ochłodzeniu, wpływ na ceny detaliczne będzie widoczny dopiero po przetworzeniu nowych, tańszych dostaw w cyklu rafineryjnym.
Obrona strategii ustalania cen paliw w Indiach
W obliczu rosnących napięć geopolitycznych na Bliskim Wschodzie – szczególnie w okolicach cieśniny Ormuz – minister bronił działań rządu w zakresie krajowych cen paliw. Argumentował, że Indiom udało się zminimalizować zmienność cen w porównaniu z innymi narodami. Puri podkreślił, że ogólny wzrost cen benzyny i oleju napędowego został ograniczony do około 7,60 ₹ za litr, twierdząc, że w porównaniu z szczytem konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku, ceny pozostały w zasadzie stabilne.
Aby złagodzić skutki dla przeciętnego obywatela, minister wskazał, że rząd Narendry Modiego wprowadził wielokrotne obniżki centralnej akcyzy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. oraz w ostatnim czasie. Dzięki tym działaniom rząd przejął na siebie ciężar wynoszący około 10 ₹ za litr dla obu rodzajów paliw. Puri porównał nawet wyniki Indii do reszty świata, stwierdzając, że spośród 193 krajów członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
Presja ekonomiczna na firmy marketingowe zajmujące się handlem ropą
Pomimo stabilizacji cen detalicznych, minister ujawnił, że branża mierzy się ze znacznym obciążeniem finansowym. Firmy marketingowe paliw (OMCs) ponoszą obecnie straty rzędu około 1000 crore rupii dziennie ze względu na różnicę między międzynarodowymi kosztami zakupu a regulowanymi krajowymi cenami sprzedaży.
Niedawny wzrost kosztów paliw, spowodowany napięciami na Bliskim Wschodzie, podniósł ceny o około 7,5 rupii za litr w ostatnich tygodniach. Choć wywołało to obawy dotyczące inflacji i rosnących kosztów logistyki, rząd utrzymuje, że jego interwencja uchroniła konsumentów przed pełnymi skutkami globalnej zmienności i słabszej rupii.
Kluczowe wnioski
- Opóźniona ulga: Spodziega się, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego spadną dopiero po dotarciu do indyjskich rafinerii tańszych zapasów ropy naftowej, które są obecnie w transporcie.
- Subsydia rządowe: Rząd centralny przejął niemal 10 rupii na litr w podatkach akcyzowych, aby zapobiec gwałtownym skokom krajowych kosztów paliw.
- Straty branży: Firmy marketingowe paliw (OMCs) mierzą się z ogromnymi codziennymi stratami wynoszącymi około 1000 crore rupii z powodu zmienności rynków globalnych i napięć geopolitycznych.