Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури подал сигнал о возможном облегчении положения индийских потребителей, предположив, что цены на бензин и дизельное топливо могут вскоре снизиться. Возможность снижения цен зависит от поступления партий более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время перерабатываются отечественными НПЗ.
Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами
Выступая на пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Хардип Сингх Пури объяснил технические причины текущей структуры ценообразования. Он отметил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время используют запасы сырой нефти, закупленной по более высоким международным ставкам.
«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Это указывает на то, что, хотя мировые рынки сырой нефти могли стабилизироваться, эффект на розничном уровне проявится только после того, как новые, более дешевые партии пройдут цикл переработки.
Защита стратегии ценообразования на топливо в Индии
На фоне растущей геополитической напряженности на Ближнем Востоке — особенно в районе Ормузского пролива — министр выступил в защиту действий правительства по регулированию внутренних цен на топливо. Он утверждает, что Индии удалось свести волатильность цен к минимуму по сравнению с другими странами. Пури подчеркнул, что общий рост цен на бензин и дизельное топливо был ограничен примерно 7,60 рупиями за литр, заявив, что по сравнению с пиком российско-украинского конфликта в 2022 году цены фактически остались стабильными.
Чтобы смягчить удар по рядовым гражданам, министр отметил, что правительство Нарендры Моди несколько раз снижало центральные акцизные сборы в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно. Благодаря этим мерам правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно 10 рупий за литр на оба вида топлива. Пури даже сравнил показатели Индии с остальным миром, заявив, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
Экономическое давление на нефтяные маркетинговые компании
Несмотря на стабильность розничных цен, министр сообщил, что отрасль сталкивается со значительным финансовым давлением. В настоящее время OMCs несут убытки в размере около ₹1000 крор в день из-за разрыва между стоимостью международных закупок и регулируемыми внутренними ценами продажи.
Недавний скачок цен на топливо, вызванный напряженностью на Ближнем Востоке, привел к росту цен примерно на ₹7,5 за литр в последние недели. Хотя это вызвало опасения относительно инфляции и роста логистических издержек, правительство утверждает, что его вмешательство защитило потребителей от основного удара глобальной волатильности и ослабления рупии.
Основные выводы
- Задержка с облегчением: Ожидается, что розничные цены на бензин и дизельное топливо снизятся только после того, как более дешевые запасы сырой нефти, находящиеся сейчас в пути, достигнут индийских нефтеперерабатывающих заводов.
- Государственные субсидии: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере почти ₹10 за литр в виде акцизных сборов, чтобы предотвратить резкие скачки внутренних цен на топливо.
- Убытки отрасли: Нефтемаркетинговые компании (OMCs) несут огромные ежедневные убытки в размере около ₹1000 крор из-за волатильности мирового рынка и геополитической напряженности.