Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти

Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури дал сигнал о возможном облегчении положения индийских потребителей, предположив, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут вскоре снизиться. Это ожидаемое снижение зависит от поступления на отечественные нефтеперерабатывающие заводы запасов более дешевой сырой нефти.

Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами

Выступая на пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Хардип Сингх Пури разъяснил, почему розничные цены не сразу отреагировали на недавнее смягчение ситуации на международных рынках сырой нефти. Он пояснил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают имеющиеся запасы сырой нефти, закупленной по более высоким историческим ценам.

«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Этот механизм подразумевает временной лаг между закупкой более дешевой нефти и фактическим пересмотром цен на заправках в сторону понижения для конечного потребителя.

Защита стабильности внутренних цен на топливо на фоне глобальной волатильности

Несмотря на недавние скачки стоимости топлива, вызванные геополитической напряженностью на Ближнем Востоке, в частности в районе Ормузского пролива, министр выступил в защиту стратегии ценообразования правительства. Он утверждает, что Индия справляется с волатильностью цен на топливо более эффективно, чем почти любая другая страна.

Пури выделил несколько ключевых моментов в защиту текущей структуры ценообразования:

• Ограниченный рост цен: Он отметил, что общий рост цен на бензин и дизельное топливо был ограничен примерно 7,60 рупиями за литр.
• Поглощение налогов: Правительство взяло на себя значительное бремя в размере около 10 рупий за литр на оба вида топлива за счет многократного снижения центральных акцизных сборов в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно.
• Глобальное сравнение: Заявляя о высоком уровне стабильности, Пури отметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.

Финансовое давление на нефтяные маркетинговые компании

Министр также осветил проблему финансового давления, с которым сталкиваются OMCs. Он сообщил, что в настоящее время эти компании несут убытки в размере около 1000 крор рупий в день. Несмотря на растущие убытки, правительство приняло меры, чтобы оградить потребителей от основного удара растущих мировых цен на сырую нефть, отдавая приоритет контролю инфляции и защите бюджетов домохозяйств, а не прибыли OMCs.

Отраслевые эксперты продолжают внимательно следить за ситуацией, отмечая, что сочетание высоких цен на нефть и ослабления рупии остается серьезным вызовом для стабильности логистики, цепочек поставок и общего уровня внутренней инфляции.

Основные выводы

• Потенциальное снижение цен: Розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться, как только будут исчерпаны текущие запасы дорогостоящей нефти и на нефтеперерабатывающие заводы начнет поступать более дешевое сырье.
• Государственное вмешательство: Центральное правительство взяло на себя почти 10 рупий с литра в виде акцизных сборов, чтобы смягчить влияние глобальной волатильности на индийских потребителей.
• Финансовое давление на OMCs: Нефтемаркетинговые компании в настоящее время несут значительные ежедневные убытки в размере примерно 1000 крор рупий из-за разрыва между стоимостью закупок и регулируемыми розничными ценами.