저렴한 원유 유입에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성

하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 줄 수 있는 신호를 보내며, 소매 휘발유 및 경유 가격이 곧 인하될 수 있음을 시사했다. 이러한 예상되는 가격 인하는 저렴한 가격의 원유 재고가 국내 정유사에 도착하는 시점에 달려 있다.

원유 가격과 소매 가격 사이의 시차

우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 푸리 장관은 최근 국제 원유 시장의 가격 하락세가 왜 소매 가격에 즉각 반영되지 않았는지 설명했다. 그는 석유 마케팅 기업(OMC)들이 현재 과거의 높은 가격에 구매한 기존 원유 재고를 처리하고 있다고 밝혔다.

"현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있다. 더 낮은 가격에 구매한 원유가 공급되기 시작하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"라고 푸리 장관은 말했다. 이러한 메커니즘은 저렴한 원유의 조달과 최종 소비자를 위한 실제 주유소 가격 인하 사이에 시차가 존재함을 의미한다.

글로벌 변동성 속에서 국내 연료 가격 안정성 옹호

호르무즈 해협을 중심으로 한 서아시아의 지정학적 긴장으로 인해 최근 연료비가 급등했음에도 불구하고, 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했다. 그는 인도가 거의 다른 어떤 국가보다 연료 가격 변동성을 더 효과적으로 관리해 왔다고 주장했다.

푸리 장관은 현재의 가격 구조를 옹호하기 위해 몇 가지 핵심 사항을 강조했다:

• 제한적인 가격 인상: 그는 휘발유와 경유 가격의 전반적인 상승폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한적이었다고 언급했다.
• 세금 부담 흡수: 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 이루어진 여러 차례의 중앙 소비세 인하를 통해 두 연료 모두에 대해 리터당 약 ₹10에 달하는 상당한 부담을 흡수했다.
• 글로벌 비교: 높은 수준의 안정성을 주장하며, 푸리 장관은 UN 회원국 193개국 중 인도보다 석유 가격 상승폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 언급했다.

석유 마케팅 기업(OMC)의 재정적 압박

장관은 또한 OMC가 직면한 재정적 부담에 대해 설명했습니다. 그는 이 기업들이 현재 하루 약 1,000억 루피의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 손실이 누적되고 있음에도 불구하고, 정부는 OMC의 수익률보다 인플레이션 억제와 가계 예산을 우선시하여 소비자들이 상승하는 국제 원유 가격의 직격탄을 맞지 않도록 개입했습니다.

업계 전문가들은 높은 원유 가격과 루피화 약세의 결합이 물류, 공급망 및 전반적인 국내 인플레이션의 안정성에 중대한 과제로 남아 있다고 언급하며 상황을 면밀히 모니터링하고 있습니다.

핵심 요약

• 잠재적 가격 인하: 현재의 고가 원유 재고가 소진되고 더 저렴한 원유가 정유사에 공급되면 휘발유 및 디젤 소매 가격이 하락할 수 있습니다.
• 정부 개입: 중앙 정부는 글로벌 변동성이 인도 소비자에게 미치는 영향을 완화하기 위해 리터당 거의 10루피에 달하는 소비세를 부담했습니다.
• OMC의 재정적 부담: 석유 마케팅 기업들은 조달 비용과 규제된 소매 가격 사이의 격차로 인해 현재 하루 약 1,000억 루피에 달하는 상당한 손실을 보고 있습니다.