ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงเมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ได้ส่งสัญญาณถึงการบรรเทาภาระที่อาจเกิดขึ้นแก่ผู้บริโภคชาวอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกของน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจปรับตัวลดลงในเร็วๆ นี้ การลดราคาที่คาดการณ์ไว้นี้ขึ้นอยู่กับการนำเข้าน้ำมันดิบราคาถูกเข้าสู่โรงกลั่นภายในประเทศ

ความล่าช้าในการปรับราคาขายปลีกตามต้นทุนน้ำมันดิบ

ในการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh รัฐมนตรี Hardeep Singh Puri ได้ชี้แจงถึงสาเหตุที่ราคาขายปลีกยังไม่สะท้อนถึงการอ่อนตัวลงของตลาดน้ำมันดิบโลกในปัจจุบันทันที โดยเขาอธิบายว่าบริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังอยู่ในระหว่างการแปรรูปน้ำมันดิบที่มีอยู่ในคลัง ซึ่งเป็นน้ำมันที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่าในอดีต

"ในปัจจุบัน บริษัทต่างๆ มีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่าเข้าสู่กระบวนการ ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" Puri กล่าว กลไกนี้แสดงให้เห็นถึงช่วงเวลาที่ล่าช้า (time lag) ระหว่างการจัดซื้อน้ำมันดิบราคาถูกกับการปรับลดราคาหน้าปั๊มน้ำมันสำหรับผู้บริโภคจริง

การปกป้องเสถียรภาพราคาน้ำมันในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

แม้ว่าต้นทุนเชื้อเพลิงจะพุ่งสูงขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้เนื่องจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตก โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ แต่รัฐมนตรียังคงยืนยันถึงกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยเขายืนยันว่าอินเดียสามารถจัดการกับความผันผวนของราคาน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าเกือบทุกประเทศ

Puri ได้เน้นย้ำประเด็นสำคัญหลายประการเพื่อปกป้องโครงสร้างราคาในปัจจุบัน:

• การเพิ่มขึ้นของราคาที่จำกัด: เขาระบุว่าการเพิ่มขึ้นโดยรวมของราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ 7.60 รูปีต่อลิตร
• การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาลได้แบกรับภาระจำนวนมากประมาณ 10 รูปีต่อลิตรสำหรับเชื้อเพลิงทั้งสองชนิด ผ่านการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางหลายครั้งในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้
• การเปรียบเทียบกับทั่วโลก: โดยอ้างถึงเสถียรภาพในระดับสูง Puri ตั้งข้อสังเกตว่าจากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย

แรงกดดันทางการเงินต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน

รัฐมนตรียังได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความตึงเครียดทางการเงินที่ OMCs กำลังเผชิญ โดยเปิดเผยว่าในขณะนี้บริษัทเหล่านี้กำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ 1,000 crore รูปีต่อวัน แม้จะมีการขาดทุนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่รัฐบาลได้เข้ามาแทรกแซงเพื่อให้แน่ใจว่าผู้บริโภคจะได้รับการปกป้องจากผลกระทบอย่างเต็มที่ของต้นทุนน้ำมันดิบโลกที่สูงขึ้น โดยให้ความสำคัญกับการควบคุมเงินเฟ้อและงบประมาณในครัวเรือนมากกว่าอัตรากำไรของ OMC

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด โดยระบุว่าการรวมกันของราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ยังคงเป็นความท้าทายสำคัญต่อเสถียรภาพของระบบโลจิสติกส์ ห่วงโซ่อุปทาน และอัตราเงินเฟ้อภายในประเทศโดยรวม

สรุปประเด็นสำคัญ

• แนวโน้มการลดราคา: ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบต้นทุนสูงในสต็อกปัจจุบันหมดลง และน้ำมันดิบที่มีราคาถูกกว่าเริ่มเข้าสู่โรงกลั่น
• การแทรกแซงของรัฐบาล: รัฐบาลกลางได้แบกรับภาระภาษีสรรพสามิตเกือบ 10 รูปีต่อลิตร เพื่อบรรเทาผลกระทบจากความผันผวนของตลาดโลกที่มีต่อผู้บริโภคชาวอินเดีย
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMC: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนรายวันจำนวนมหาศาลประมาณ 1,000 crore รูปี เนื่องจากส่วนต่างระหว่างต้นทุนการจัดซื้อและราคาขายปลีกที่ถูกควบคุมไว้