安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、小売価格のガソリンおよび軽油が間もなく低下する可能性があることを示唆し、インドの消費者にとっての救済となる兆しを見せた。この価格低下の見通しは、国内の製油所に安価な原油在庫が到着することにかかっている。
原油コストと小売価格のタイムラグ
ウッタル・プラデーシュ州ソンバドラでの記者会見において、プリ大臣は、なぜ小売価格が最近の国際原油市場の軟化を即座に反映していないのかについて説明した。同大臣によると、石油販売会社（OMC）は現在、過去の高値で購入された原油の既存在庫を処理している段階にあるという。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。安価に購入した原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」とプリ氏は述べた。この仕組みは、安価な原油の調達から、最終消費者のための店頭価格が実際に引き下げられるまでにタイムラグが生じることを意味している。
世界的な変動の中での国内燃料価格の安定性を擁護
西アジア、特にホルムズ海峡周辺の地政学的緊張に起因する最近の燃料コストの高騰にもかかわらず、大臣は政府の価格戦略を擁護した。同氏は、インドは他のほぼどの国よりも効果的に燃料価格の変動を管理してきたと主張した。
プリ氏は、現在の価格構造を擁護するために、いくつかの重要なポイントを強調した。
- 限定的な価格上昇: ガソリンと軽油の全体的な価格上昇は、1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられていると指摘した。
- 税負担の吸収: 政府は、2021年11月、2022年5月、そして最近の複数回にわたる中央物品税の引き下げを通じて、両方の燃料に対して1リットルあたり約10ルピーという多大な負担を吸収してきた。
- 世界との比較: 高い安定性を主張し、プリ氏は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本だけであると述べた。
石油販売会社への財務的圧力
大臣はまた、OMCが直面している財政的負担についても明らかにしました。同氏は、これらの企業が現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を出していることを明かしました。こうした損失が増大しているにもかかわらず、政府はOMCの利益率よりもインフレ抑制と家計を優先し、世界的な原油価格の上昇による直接的な打撃から消費者が守られるよう介入しています。
業界の専門家は引き続き状況を注視しており、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせが、物流、サプライチェーン、および国内全体のインフレの安定性にとって依然として大きな課題であると指摘しています。
主なポイント
- 価格低下の可能性: 現在の高コストな原油在庫が底をつき、より安価な原油が製油所に届き次第、ガソリンおよび軽油の小売価格が下落する可能性があります。
- 政府の介入: 中央政府は、世界的な価格変動がインドの消費者に与える影響を軽減するため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
- OMCの財政的負担: 石油販売会社（OMC）は、調達コストと規制された小売価格との乖離により、現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーという多額の損失に直面しています。