安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、安価な原油の出荷分が国内の製油業者に届き次第、小売燃料価格が下落する可能性があるとの見解を示し、インドの消費者への救済の兆しを伝えました。世界的な市場の変動がコストに影響を与えていますが、政府は、最近取得した低価格の原油が、近い将来の価格低下への道筋となると主張しています。
原油輸入と小売価格の間のタイムラグ
ウッタル・プラデーシュ州ソンブハドラでの記者会見において、プリ大臣は、現在のガソリンと軽油の小売価格は、依然として以前のより高価な原油在庫の影響を受けていると説明しました。石油販売会社（OMC）は現在、国際的な高値で購入された在庫を処理しています。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。低価格で購入した原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」とプリ氏は明らかにしました。これは、国際的な原油価格が軟化しているものの、その恩恵がガソリンスタンドの最終消費者に還元されるまでには、避けられない時間的なタイムラグがあることを示しています。
国内の燃料価格の安定性を擁護
西アジアにおける地政学的緊張の高まりやホルムズ海峡付近での混乱の中、大臣は政府の価格戦略を擁護しました。同氏は、インドは世界のエネルギー市場の変動による直接的な打撃から消費者を守ることに成功していると主張しました。
プリ氏は、いくつかの主要な財政的介入を強調しました：
- 物品税の減税: 政府は2021年11月、2022年5月、そして最近では、1リットルあたり約₹10の負担を吸収することで、ガソリンと軽油に対する連邦物品税を引き下げてきました。
- 限定的な価格上昇: 同氏は、燃料価格の全体的な上昇は1リットルあたり約₹7.60に抑えられており、2022年のロシア・ウクライナ紛争時に見られた変動と比較すれば、価格は実質的に安定していると断言しました。
- 世界との比較: プリ氏は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇幅が低かったのは日本だけであると主張しました。
OMCへの圧力と経済的背景
小売価格を安定させるための取り組みにもかかわらず、エネルギー部門は深刻な財務的逆風に直面しています。大臣の発表によれば、石油販売会社は現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を計上しています。この圧力は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせによって増幅されており、輸入コストを複雑化させています。
中東危機の発端以来、燃料価格が1リットルあたり約7.5ルピー上昇したことで、インフレ、物流コストの上昇、そして全国的な家計への全体的な影響に対する懸念が高まっています。
主なポイント
- 緩和の遅れ: ガソリンおよび軽油の小売価格が落ち着くのは、現在の高値の原油在庫が底をつき、より安価な輸入品が製油所に到着した後になると予想されます。
- 政府による緩衝策: 中央政府は、世界的なエネルギー危機における急激な価格高騰を防ぐため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
- 石油販売会社の財務的負担: 石油販売会社は、世界的な輸入コストと規制された国内価格との乖離により、1日あたり約1,000クロール・ルピーという多額の損失に直面しています。