Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ về đến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, tuyên bố rằng giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi các lô dầu thô giá rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu trong nước. Mặc dù sự biến động toàn cầu đã tác động đến chi phí, chính phủ khẳng định rằng việc thu mua dầu thô giá thấp gần đây sẽ tạo tiền đề cho việc giảm giá trong tương lai gần.

Độ trễ giữa nhập khẩu dầu thô và giá bán lẻ

Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Puri giải thích rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel hiện tại vẫn đang chịu ảnh hưởng bởi các kho dự trữ dầu thô cũ với giá cao hơn. Các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho được mua với mức giá quốc tế cao hơn.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là rất cao," ông Puri làm rõ. Điều này cho thấy mặc dù giá dầu thô quốc tế đã hạ nhiệt, nhưng vẫn có một độ trễ thời gian bắt buộc trước khi những lợi ích này được chuyển đến người tiêu dùng cuối cùng tại các trạm xăng.

Bảo vệ sự ổn định giá nhiên liệu trong nước

Giữa bối cảnh căng thẳng địa chính trị gia tăng ở Tây Á và những gián đoạn gần eo biển Hormuz, Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lập luận rằng Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động mạnh mẽ từ sự biến động của thị trường năng lượng toàn cầu.

Puri đã nhấn mạnh một số biện pháp can thiệp tài khóa chính:

  • Cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022, và gần đây nhất là hấp thụ mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít.
  • Mức tăng giá hạn chế: Ông lưu ý rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít, đồng thời khẳng định rằng so với sự biến động trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022, giá cả về cơ bản vẫn duy trì ổn định.
  • So sánh toàn cầu: Puri tuyên bố rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực lên các OMCs và bối cảnh kinh tế

Despite the efforts to stabilize retail costs, the energy sector faces significant financial headwinds. The Minister revealed that oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This pressure is exacerbated by a combination of elevated crude prices and a weaker rupee, which complicates the landing cost of imports.

The recent rise in fuel prices—roughly ₹7.5 per litre since the onset of the Middle East crisis—has raised concerns regarding inflation, rising logistics costs, and the overall impact on household budgets across the country.

Key Takeaways

  • Delayed Relief: Retail petrol and diesel prices are expected to ease only after the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
  • Government Buffers: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent drastic price hikes during global energy crises.
  • OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing significant daily losses of around ₹1,000 crore due to the mismatch between global import costs and regulated domestic pricing.