Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy do Indii dotrze tańsza ropa naftowa

Minister ds. ropy naftowej i gazu, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował potencjalną ulgę dla indyjskich konsumentów, stwierdzając, że ceny detaliczne paliw mogą spaść, gdy tańsze dostawy ropy naftowej dotrą do krajowych rafinerii. Choć globalna zmienność wpłynęła na koszty, rząd utrzymuje, że niedawne zakupy tańszej ropy stanowią drogę do obniżki cen w najbliższej przyszłości.

Opóźnienie między importem ropy a cenami detalicznymi

Podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh, minister Puri wyjaśnił, że na obecne ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego wciąż wpływają starsze, droższe zapasy ropy. Firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) przetwarzają obecnie zapasy zakupione po wyższych stawkach międzynarodowych.

„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej kupione po wyższych cenach. Gdy dotrze do nich ropa zakupiona po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – wyjaśnił Puri. Wskazuje to na to, że choć międzynarodowe ceny ropy spadły, istnieje nieuniknione opóźnienie czasowe, zanim korzyści te zostaną przekazane końcowemu konsumentowi na stacjach paliw.

Obrona stabilności krajowych cen paliw

W obliczu rosnących napięć geopolitycznych w Azji Zachodniej i zakłóceń w pobliżu cieśniny Ormuz, minister bronił strategii cenowej rządu. Argumentował, że Indiom udało się ochronić konsumentów przed pełną siłą zmienności globalnego rynku energii.

Puri wyróżnił kilka kluczowych interwencji fiskalnych:

• Obniżki akcyzy: Rząd obniżył centralne podatki akcyzowe na benzynę i olej napędowy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r., a ostatnio przejął obciążenie w wysokości około ₹10 za litr.
• Ograniczone podwyżki cen: Zauważył, że ogólny wzrost cen paliw został ograniczony do około ₹7,60 za litr, twierdząc, że w porównaniu ze zmiennością obserwowaną podczas konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku, ceny pozostały w zasadzie stabilne.
• Porównanie globalne: Puri stwierdził, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.

Presja na OMC i kontekst ekonomiczny

Despite the efforts to stabilize retail costs, the energy sector faces significant financial headwinds. The Minister revealed that oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This pressure is exacerbated by a combination of elevated crude prices and a weaker rupee, which complicates the landing cost of imports.

The recent rise in fuel prices—roughly ₹7.5 per litre since the onset of the Middle East crisis—has raised concerns regarding inflation, rising logistics costs, and the overall impact on household budgets across the country.

Key Takeaways

• Delayed Relief: Retail petrol and diesel prices are expected to ease only after the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
• Government Buffers: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent drastic price hikes during global energy crises.
• OMC Financial Strain: Oil marketing companies are facing significant daily losses of around ₹1,000 crore due to the mismatch between global import costs and regulated domestic pricing.