ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงเมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ได้ส่งสัญญาณถึงการบรรเทาภาระที่อาจเกิดขึ้นกับผู้บริโภคชาวอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงอาจลดลงเมื่อการขนส่งน้ำมันดิบราคาถูกมาถึงโรงกลั่นภายในประเทศ แม้ว่าความผันผวนของตลาดโลกจะส่งผลกระทบต่อต้นทุน แต่รัฐบาลยืนยันว่าการจัดซื้อน้ำมันดิบในราคาที่ต่ำลงเมื่อเร็วๆ นี้ จะเป็นช่องทางที่นำไปสู่การปรับลดราคาในอนาคตอันใกล้

ความล่าช้าในการส่งผ่านราคาน้ำมันดิบนำเข้าสู่ราคาขายปลีก

ในการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh รัฐมนตรี Puri อธิบายว่าราคาขายปลีกของน้ำมันเบนซินและดีเซลในปัจจุบันยังคงได้รับอิทธิพลจากสต็อกน้ำมันดิบชุดเก่าที่มีราคาสูงกว่า โดยบริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังอยู่ในขั้นตอนการแปรรูปสินค้าคงคลังที่ซื้อมาในอัตราตลาดโลกที่สูงกว่า

"ในปัจจุบัน บริษัทต่างๆ ยังมีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาที่ต่ำกว่ามาถึง จะมีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" Puri ชี้แจง สิ่งนี้บ่งชี้ว่าแม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะปรับตัวลดลง แต่ก็ยังมีระยะเวลาที่ต้องรอคอยก่อนที่ผลประโยชน์เหล่านี้จะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคปลายทางที่สถานีบริการน้ำมัน

การปกป้องเสถียรภาพราคาน้ำมันภายในประเทศ

ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มสูงขึ้นในเอเชียตะวันตกและความหยุดชะงักบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยเขาโต้แย้งว่าอินเดียสามารถปกป้องผู้บริโภคจากผลกระทบอย่างรุนแรงของความผันผวนในตลาดพลังงานโลกได้

Puri ได้เน้นย้ำถึงมาตรการแทรกแซงทางการคลังที่สำคัญหลายประการ:

• การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาลได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระต้นทุนประมาณ ₹10 ต่อลิตร
• การปรับขึ้นราคาที่จำกัด: เขาระบุว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร โดยยืนยันว่าเมื่อเทียบกับความผันผวนที่เกิดขึ้นในช่วงความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 แล้ว ราคาน้ำมันยังคงมีเสถียรภาพอย่างมีนัยสำคัญ
• การเปรียบเทียบระดับโลก: Puri อ้างว่าจากสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย

แรงกดดันต่อ OMCs และบริบททางเศรษฐกิจ

แม้จะมีความพยายามในการรักษาเสถียรภาพของราคาขายปลีก แต่ภาคพลังงานยังคงต้องเผชิญกับปัจจัยลบทางการเงินที่สำคัญ รัฐมนตรีเปิดเผยว่าบริษัทการตลาดน้ำมันกำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ ₹1,000 crore ต่อวัน แรงกดดันนี้รุนแรงขึ้นจากปัจจัยร่วมระหว่างราคาน้ำมันดิบที่พุ่งสูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ซึ่งทำให้ต้นทุนการนำเข้ามีความซับซ้อนมากขึ้น

การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ ₹7.5 ต่อลิตร นับตั้งแต่เริ่มเกิดวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลาง ได้สร้างความกังวลเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อ ต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูงขึ้น และผลกระทบโดยรวมต่อค่าใช้จ่ายในครัวเรือนทั่วประเทศ

สรุปประเด็นสำคัญ

• การบรรเทาภาระที่ล่าช้า: คาดว่าราคาขายปลีกของน้ำมันเบนซินและดีเซลจะเริ่มปรับตัวลดลงได้ก็ต่อเมื่อสต็อกน้ำมันดิบราคาสูงในปัจจุบันหมดลง และการนำเข้าน้ำมันที่มีราคาถูกกว่าส่งถึงโรงกลั่นแล้วเท่านั้น
• มาตรการรองรับจากรัฐบาล: รัฐบาลกลางได้แบกรับภาระภาษีสรรพสามิตเกือบ ₹10 ต่อลิตร เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรงในช่วงวิกฤตพลังงานโลก
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMC: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนรายวันจำนวนมหาศาลประมาณ ₹1,000 crore เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันระหว่างต้นทุนการนำเข้าทั่วโลกและการควบคุมราคาภายในประเทศ