Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, sobald günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert. Er erklärte, dass die Einzelhandelspreise für Kraftstoffe sinken könnten, sobald günstigere Rohöl-Lieferungen die heimischen Raffinerien erreichen. Während die globale Volatilität die Kosten beeinflusst hat, hält die Regierung daran fest, dass die jüngsten Erwerbe von preisgünstigerem Rohöl einen Weg für eine Preissenkung in naher Zukunft ebnen.
Die Verzögerung zwischen Rohölimporten und Einzelhandelspreisen
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erklärte Minister Puri, dass die aktuellen Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel noch immer von älteren, teureren Rohölbeständen beeinflusst werden. Die Oil Marketing Companies (OMCs) verarbeiten derzeit Bestände, die zu höheren internationalen Preisen erworben wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen erworbene Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, stellte Puri klar. Dies deutet darauf hin, dass trotz der nachlassenden internationalen Rohölpreise eine unvermeidliche zeitliche Verzögerung besteht, bevor diese Vorteile an den Endverbraucher an der Zapfsäule weitergegeben werden.
Verteidigung der Stabilität der inländischen Kraftstoffpreise
Angesichts steigender geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen nahe der Straße von Hormus verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er argumentierte, dass es Indien gelungen sei, die Verbraucher vor den vollen Auswirkungen der Volatilität auf dem globalen Energiemarkt zu schützen.
Puri hob mehrere wichtige fiskalische Maßnahmen hervor:
- Senkung der Verbrauchssteuern: Die Regierung hat die zentralen Verbrauchssteuern auf Benzin und Diesel im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem durch die Übernahme einer Belastung von etwa ₹10 pro Liter gesenkt.
- Begrenzte Preiserhöhungen: Er merkte an, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt wurde, und betonte, dass die Preise im Vergleich zur Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil geblieben seien.
- Globaler Vergleich: Puri behauptete, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.
Druck auf die OMCs und wirtschaftlicher Kontext
Trotz der Bemühungen, die Endverbraucherkosten zu stabilisieren, sieht sich der Energiesektor erheblichem finanziellen Gegenwind gegenüber. Der Minister enthüllte, dass die Ölverkaufsunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden. Dieser Druck wird durch eine Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie verschärft, was die Einfuhrkosten erschwert.
Der jüngste Anstieg der Kraftstoffpreise – etwa 7,5 ₹ pro Liter seit Beginn der Nahost-Krise – hat Besorgnis über die Inflation, steigende Logistikkosten und die Gesamtauswirkungen auf die Haushaltsbudgets im ganzen Land ausgelöst.
Wichtigste Erkenntnisse
- Verzögerte Entlastung: Es wird erwartet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel erst dann sinken, wenn die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigere Importe die Raffinerien erreichen.
- Staatliche Puffer: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern aufgefangen, um drastische Preiserhöhungen während globaler EnergieKrisen zu verhindern.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölverkaufsunternehmen stehen aufgrund der Diskrepanz zwischen den globalen Importkosten und der regulierten inländischen Preisgestaltung vor erheblichen täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹.