Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Endverbraucherpreise für Kraftstoffe bald sinken könnten. Diese Möglichkeit hängt von der Ankunft preisgünstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die sich derzeit auf dem Weg zu den indischen Raffinerien befinden.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Endverbraucherpreisen
Während die internationalen Rohölmärkte Anzeichen einer Abschwächung gezeigt haben, erklärte Minister Puri, dass die Auswirkungen an den Tankstellen nicht unmittelbar eintreten werden. Derzeit verarbeiten die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) Rohölbestände, die zu höheren historischen Preisen eingekauft wurden.
„Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Diese Übergangsphase ist notwendig, da die Raffinerien ihre vorhandenen hochpreisigen Bestände aufbrauchen müssen, bevor sie die Vorteile günstigerer Importe an die Endverbraucher weitergeben können.
Verteidigung der Stabilität der inländischen Kraftstoffpreise
In Bezug auf die Besorgnis über die jüngsten Preissteigerungen, die durch geopolitische Spannungen in Westasien und die Volatilität nahe der Straße von Hormus ausgelöst wurden, verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er argumentierte, dass es Indien gelungen sei, die Bürger vor der extremen Volatilität an den globalen Märkten zu schützen.
Puri hob hervor, dass die Zentralregierung die Kosten aktiv gemindert hat, indem sie im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl bei Benzin als auch bei Diesel übernommen hat, indem sie die Verbrauchssteuern senkte. Er merkte an, dass die Benzin- und Dieselpreise seit Beginn der Nahostkrise zwar einen begrenzten Anstieg von etwa ₹7,60 pro Liter verzeichnet haben, die allgemeine Preisentwicklung jedoch im Vergleich zur extremen Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 stabil bleibt.
Der Minister behauptete weiter, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.
Finanzieller Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen
Trotz der Bemühungen der Regierung, die Einzelhandelspreise zu stabilisieren, ist die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass diese Unternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag verzeichnen. Diese Verluste sind primär auf die Notwendigkeit zurückzuführen, globale Rohöl-Schwankungen, eine schwächelnde Rupie und die Politik der Regierung auszugleichen, Kosten zu absorbieren, um die Budgets der Verbraucher zu schützen und die Inflation einzudämmen.
Der Anstieg der Kraftstoffkosten hat bereits zuvor Besorgnis hinsichtlich der Logistik, von Lieferkettenunterbrechungen und dem erhöhten Druck auf die Haushaltsbudgets ausgelöst, was die Ankunft von billigerem Rohöl zu einem entscheidenden Meilenstein für die indische Wirtschaft macht.
Kernpunkte
- Verzögerte Entlastung: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten erst sinken, wenn die Raffinerien die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht haben und mit der Verarbeitung günstigerer Importe beginnen.
- Staatliche Subventionen: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchsteuern übernommen, um massive Preissprünge im Einzelhandel zu verhindern.
- Verluste der OMCs: Ölverkaufsunternehmen (OMCs) erleiden derzeit aufgrund der globalen Marktvolatilität und Preismanagementstrategien tägliche Verluste von rund 1.000 Crore ₹.