저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 소매 연료 가격이 곧 인하될 수 있음을 시사하며 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 전했습니다. 이러한 가능성은 현재 인도 정유소로 운송 중인 저가 원유 선적분이 도착하는 여부에 달려 있습니다.
원유 가격과 소매 가격 사이의 시차
국제 원유 시장이 약세 조짐을 보이고 있지만, 푸리 장관은 주유소 가격에 미치는 영향이 즉각적으로 나타나지는 않을 것이라고 설명했습니다. 현재 석유 마케팅 기업(OMC)들은 과거 높은 가격에 구매했던 원유 재고를 처리하고 있는 상태입니다.
"더 낮은 가격에 구매한 원유가 도착하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"고 푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 밝혔습니다. 정유사가 저렴한 수입 원유의 혜택을 최종 소비자에게 전달하기 전에 기존의 고가 재고를 소진해야 하므로 이러한 전환 기간이 필요합니다.
국내 연료 가격 안정성 옹호
서아시아의 지정학적 긴장과 호르무즈 해협 인근의 변동성으로 인한 최근의 가격 인상 우려에 대해, 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했습니다. 그는 인도가 글로벌 시장에서 나타나는 극심한 변동성으로부터 시민들을 보호하는 데 성공했다고 주장했습니다.
푸리 장관은 중앙 정부가 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에는 휘발유와 경유 모두에 대해 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수함으로써 비용을 적극적으로 완화해 왔음을 강조했습니다. 그는 중동 위기 발생 이후 휘발유와 경유 가격이 리터당 약 ₹7.60 정도 제한적으로 상승했지만, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시의 극심한 변동성과 비교하면 전반적인 가격 추세는 안정적이라고 언급했습니다.
또한 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 주장했습니다.
석유 마케팅 기업의 재정적 압박
정부의 소매 가격 안정화 노력에도 불구하고, OMC의 재정적 부담은 상당합니다. 장관은 이들 기업이 현재 하루 약 1,000억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 손실은 주로 글로벌 원유 가격 변동, 루피화 가치 하락, 그리고 소비자 가계 예산을 보호하고 인플레이션을 억제하기 위해 비용을 흡수하려는 정부 정책 사이의 균형을 맞추는 과정에서 발생하고 있습니다.
연료비 상승은 이전에 물류, 공급망 중단, 가계 예산 압박 증가에 대한 우려를 불러일으킨 바 있으며, 이에 따라 저렴한 원유의 도입은 인도 경제에 있어 매우 중요한 분기점이 될 전망입니다.
핵심 요약
- 완화 지연: 소매 휘발유 및 디젤 가격은 정유사가 현재의 고가 원유 재고를 소진하고 저렴한 수입 원유를 가공하기 시작해야만 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 소매 가격의 급격한 폭등을 방지하기 위해 리터당 약 10루피(₹10)의 소비세를 흡수했습니다.
- OMC 손실: 정유 마케팅 기업들은 글로벌 시장 변동성과 가격 관리 전략으로 인해 현재 하루 약 1,000억 루피(₹1,000 crore)의 손실을 감내하고 있습니다.