سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی کا امکان
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گیس ہردپ سنگھ پوری نے بھارتی صارفین کے لیے ممکنہ ریلیف کا اشارہ دیتے ہوئے کہا ہے کہ خوردہ ایندھن کی قیمتوں میں جلد کمی آ سکتی ہے۔ یہ امکان ان سستے خام تیل کی کھیپوں کی آمد پر منحصر ہے جو اس وقت بھارتی ریفائنریوں کی طرف روانہ ہیں۔
خام تیل کی قیمتوں اور خوردہ قیمتوں کے درمیان وقفہ
اگرچہ بین الاقوامی خام تیل کی مارکیٹوں میں نرمی کے آثار نظر آئے ہیں، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ پیٹرول پمپ پر اس کا اثر فوری طور پر نہیں ہوگا۔ فی الحال، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) خام تیل کے ان ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو ماضی میں زیادہ قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔
"جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے اتر پردیش کے علاقے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران کہا۔ یہ عبوری دورانیہ ضروری ہے کیونکہ ریفائنریوں کو سستی درآمدات کا فائدہ آخری صارف تک پہنچانے سے پہلے اپنے موجودہ مہنگے ذخائر کو ختم کرنا ہوگا۔
مقامی ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کا دفاع
مغربی ایشیا میں جغرافیائی سیاسی تناؤ اور اسٹریٹ آف ہرمز کے قریب اتار چڑھاؤ کی وجہ سے قیمتوں میں حالیہ اضافے کے خدشات پر بات کرتے ہوئے، وزیر نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ بھارت عالمی مارکیٹوں میں نظر آنے والے شدید اتار چڑھاؤ سے اپنے شہریوں کو بچانے میں کامیاب رہا ہے۔
پوری نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ مرکزی حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کر کے ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کے ذریعے اخراجات کو کم کرنے کے لیے فعال اقدامات کیے ہیں۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ اگرچہ مشرق وسطیٰ کے بحران کے آغاز سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں تقریباً ₹7.60 فی لیٹر کا محدود اضافہ ہوا ہے، لیکن 2022 میں روس یوکرین تنازع کے دوران نظر آنے والے شدید اتار چڑھاؤ کے مقابلے میں قیمتوں کا مجموعی رجحان مستحکم ہے۔
وزیر نے مزید دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت سے کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ
خوردہ قیمتوں کو مستحکم کرنے کی حکومتی کوششوں کے باوجود، OMCs پر مالی دباؤ کافی زیادہ ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ یہ کمپنیاں فی الحال روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔ یہ نقصانات بنیادی طور پر عالمی خام تیل کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ، روپے کی گرتی ہوئی قدر، اور صارفین کے بجٹ کے تحفظ اور مہنگائی کو روکنے کے لیے اخراجات برداشت کرنے کی حکومتی پالیسی کی وجہ سے ہو رہے ہیں۔
ایندھن کی قیمتوں میں اضافے نے پہلے بھی لاجسٹکس، سپلائی چین میں رکاوٹوں، اور گھریلو بجٹ پر بڑھتے ہوئے دباؤ کے حوالے سے خدشات پیدا کیے ہیں، جس کی وجہ سے سستا خام تیل ملنا بھارتی معیشت کے لیے ایک اہم سنگ میل بن گیا ہے۔
اہم نکات
- تاخیر سے ریلیف: خوردہ پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی صرف اس وقت ہو سکتی ہے جب ریفائنریاں موجودہ مہنگے خام تیل کے ذخائر ختم کر دیں گی اور سستے درآمدی تیل پر کام شروع کریں گی۔
- حکومتی سبسڈی: مرکزی حکومت نے خوردہ قیمتوں میں بڑے اضافے کو روکنے کے لیے فی لیٹر تقریباً ₹10 کی ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کی ہے۔
- OMCs کا نقصان: عالمی مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ اور قیمتوں کے انتظام کی حکمت عملیوں کی وجہ سے آئل مارکیٹنگ کمپنیاں فی الحال روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔