చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, భారత వినియోగదారులకు ఉపశమనం కలిగే అవకాశం ఉందని సూచిస్తూ, రిటైల్ ఇంధన ధరలు త్వరలో తగ్గే అవకాశం ఉందని తెలిపారు. ప్రస్తుతం భారత రిఫైనరీలకు చేరుతున్న తక్కువ ధరల ముడి చమురు షిప్మెంట్ల రాకపై ఈ అవకాశం ఆధారపడి ఉంది.
ముడి చమురు ధరలకు మరియు రిటైల్ ధరలకు మధ్య ఉన్న కాలవ్యత్యాసం
అంతర్జాతీయ ముడి చమురు మార్కెట్లు ధరలు తగ్గే సంకేతాలను చూపించినప్పటికీ, పెట్రోల్ బంకుల ధరలపై దీని ప్రభావం తక్షణమే ఉండదని మంత్రి పూరి వివరించారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) గతంలో అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.
"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వారికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. చౌకైన దిగుమతుల ప్రయోజనాలను అంతిమ వినియోగదారునికి అందించే ముందు, రిఫైనరీలు తమ వద్ద ఉన్న అధిక ఖర్చుతో కూడిన ప్రస్తుత నిల్వలను ఖర్చు చేయాల్సి ఉంటుంది కాబట్టి ఈ పరివర్తన కాలం అవసరం.
దేశీయ ఇంధన ధరల స్థిరత్వాన్ని సమర్థించడం
పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద అస్థిరత కారణంగా ఇటీవల పెరిగిన ధరల ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. ప్రపంచ మార్కెట్లలో కనిపిస్తున్న తీవ్రమైన అస్థిరత నుండి పౌరులను రక్షించడంలో భారత్ విజయం సాధించిందని ఆయన వాదించారు.
నవంబర్ 2021, మే 2022లో ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించడం ద్వారా మరియు ఇటీవల పెట్రోల్, డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని కేంద్ర ప్రభుత్వం భరించడం ద్వారా ఖర్చులను తగ్గించామని పూరి నొక్కి చెప్పారు. మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.60 మాత్రమే పెరిగినప్పటికీ, 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం సమయంలో కనిపించిన తీవ్రమైన అస్థిరతతో పోలిస్తే మొత్తం ధరల ధోరణి స్థిరంగా ఉందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే చూసిందని మంత్రి ఇంకా పేర్కొన్నారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి
రిటైల్ ధరలను స్థిరీకరించడానికి ప్రభుత్వం చేస్తున్న ప్రయత్నాల बावजूद, OMCs పై ఆర్థిక ఒత్తిడి గణనీయంగా ఉంది. ఈ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు. అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరల హెచ్చుతగ్గులు, బలహీనపడుతున్న రూపాయి మరియు వినియోగదారుల బడ్జెట్లను రక్షించడానికి మరియు ద్రవ్యోల్బణాన్ని అరికట్టడానికి ఖర్చులను భరించే ప్రభుత్వ విధానం వల్ల ఈ నష్టాలు ప్రధానంగా సంభవిస్తున్నాయి.
ఇంధన ధరల పెరుగుదల గతంలో లాజిస్టిక్స్, సరఫరా గొలుసు అంతరాయాలు మరియు గృహ బడ్జెట్లపై పెరిగిన ఒత్తిడికి సంబంధించి ఆందోళనలను కలిగించింది, దీనివల్ల చౌకైన ముడి చమురు రాక భారత ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక కీలక మైలురాయిగా మారింది.
ముఖ్య అంశాలు
- ఆలస్యమయ్యే ఉపశమనం: రిఫైనరీలు ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలను పూర్తిగా వాడేసిన తర్వాత మరియు చౌకైన దిగుమతులను ప్రాసెస్ చేయడం ప్రారంభించిన తర్వాతే రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: రిటైల్ ధరలు భారీగా పెరగకుండా నిరోధించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
- OMC నష్టాలు: అంతర్జాతీయ మార్కెట్ అస్థిరత మరియు ధరల నిర్వహణ వ్యూహాల కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను అనుభవిస్తున్నాయి.