Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm trong thời gian tới. Khả năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn hiện đang trên đường vận chuyển đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù thị trường dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri giải thích rằng tác động lên giá tại các trạm xăng sẽ không diễn ra ngay lập tức. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô đã được mua với mức giá cao trong quá khứ.

"Khi lượng dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Giai đoạn chuyển đổi này là cần thiết khi các nhà máy lọc dầu phải tiêu thụ hết lượng hàng tồn kho chi phí cao hiện có trước khi có thể chuyển giao lợi ích từ việc nhập khẩu giá rẻ cho người tiêu dùng cuối cùng.

Bảo vệ sự ổn định giá nhiên liệu trong nước

Giải đáp những lo ngại về việc tăng giá gần đây do căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và sự biến động gần eo biển Hormuz, Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lập luận rằng Ấn Độ đã thành công trong việc bảo vệ người dân khỏi sự biến động cực đoan đang diễn ra trên thị trường toàn cầu.

Ông Puri nhấn mạnh rằng chính phủ trung ương đã tích cực giảm thiểu chi phí bằng cách cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất là gánh vác khoản chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel. Ông lưu ý rằng mặc dù giá xăng và dầu diesel chỉ tăng hạn chế khoảng ₹7,60 mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng Trung Đông bắt đầu, nhưng quỹ đạo giá tổng thể vẫn ổn định so với mức biến động đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022.

Bộ trưởng khẳng định thêm rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực tài chính lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Mặc dù chính phủ đã có những nỗ lực nhằm ổn định giá bán lẻ, áp lực tài chính lên các công ty marketing dầu khí (OMC) là rất đáng kể. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty này hiện đang đối mặt với mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Những khoản lỗ này chủ yếu bắt nguồn từ nhu cầu cân bằng giữa sự biến động của giá dầu thô toàn cầu, sự suy yếu của đồng rupee và chính sách của chính phủ trong việc gánh chịu chi phí nhằm bảo vệ ngân sách người tiêu dùng và kiềm chế lạm phát.

Sự gia tăng chi phí nhiên liệu trước đó đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về các vấn đề logistics, gián đoạn chuỗi cung ứng và áp lực gia tăng lên ngân sách hộ gia đình, khiến việc tiếp cận nguồn dầu thô rẻ hơn trở thành một cột mốc quan trọng đối với nền kinh tế Ấn Độ.

Các điểm chính cần lưu ý

• Sự hỗ trợ bị trì hoãn: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể chỉ giảm khi các nhà máy lọc dầu sử dụng hết kho dự trữ dầu thô giá cao hiện tại và bắt đầu chế biến các lô hàng nhập khẩu rẻ hơn.
• Trợ cấp chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để ngăn chặn sự tăng vọt mạnh mẽ của giá bán lẻ.
• Thua lỗ của các OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải chịu mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore rupee do sự biến động của thị trường toàn cầu và các chiến lược quản lý giá.