Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ về đến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá xăng và dầu diesel có thể sớm giảm xuống. Khả năng giảm giá phụ thuộc vào việc nhập về các kho dầu thô giá thấp hơn hiện đang được các nhà máy lọc dầu trong nước xử lý.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù thị trường dầu thô toàn cầu đã có những giai đoạn hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri giải thích rằng có một khoảng thời gian trễ trước khi những lợi ích này đến được các trạm xăng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC) đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô được mua với mức giá cao trong lịch sử.

"Khi lượng dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này cho thấy mặc dù thị trường quốc tế có thể cung cấp các lựa chọn rẻ hơn, việc điều chỉnh giá bán lẻ sẽ chỉ xảy ra sau khi các kho hàng mới, rẻ hơn được xử lý qua chu kỳ lọc dầu.

Bảo vệ chính sách giá trong nước trước sự biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách quản lý giá nhiên liệu của chính phủ. Ông lập luận rằng Ấn Độ đã thành công trong việc bảo vệ người tiêu dùng khỏi sự biến động cực lớn trên thị trường năng lượng toàn cầu, đặc biệt là trong thời gian căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông và xung đột Nga-Ukraine.

Ông Puri đã nhấn mạnh một số điểm chính để biện minh cho cấu trúc giá hiện tại:

  • Giảm thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng 10 Rupee mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel thông qua các đợt cắt giảm khác nhau vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn.
  • Sự ổn định tương đối: Ông Puri lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
  • Mức tăng được kiểm soát: Ông khẳng định mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng 7,60 Rupee mỗi lít, đồng thời duy trì quan điểm rằng giá cả về cơ bản vẫn ổn định so với thời điểm đỉnh điểm của cuộc xung đột năm 2022.

Áp lực tài chính lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm ổn định giá bán lẻ, sức khỏe tài chính của các OMC vẫn đang chịu áp lực lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng 1.000 crore Rupee mỗi ngày.

Sự thâm hụt này bắt nguồn từ sự kết hợp giữa các kho dự trữ dầu thô giá cao, những biến động địa chính trị gần đây tại Tây Á—vốn đã đẩy giá lên gần 7,5 Rupee mỗi lít trong thời gian gần đây—và sự suy yếu của đồng rupee. Các chuyên gia trong ngành tiếp tục cảnh báo rằng những yếu tố này đang gây áp lực nặng nề lên biên lợi nhuận của các công ty marketing dầu khí (OMC), ngay cả khi chính phủ đang nỗ lực cân bằng giữa việc bảo vệ người tiêu dùng và khả năng duy trì hoạt động của ngành.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Sự giảm giá bị trì hoãn: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể sẽ chỉ giảm khi lượng dầu thô giá rẻ đang được thu mua hiện nay đến được các nhà máy lọc dầu và hoàn tất chu kỳ chế biến.
  • Trợ cấp Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu mức chi phí gần 10 Rupee mỗi lít thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để ngăn chặn tình trạng tăng giá mạnh.
  • Áp lực tài chính của các OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải đối mặt với những khoản lỗ đáng kể, khoảng 1.000 crore Rupee mỗi ngày do sự biến động của thị trường toàn cầu.