കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. ഇത് ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആശ്വാസമാകും. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ സ്റ്റോക്കുകൾ ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുള്ളൂ.

അസംസ്കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ നിരക്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ആഗോള അസംസ്കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറയുന്ന പ്രവണതയുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ആനുകൂല്യങ്ങൾ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ എത്തുന്നതിന് മുൻപ് ഒരു കാലതാമസം ഉണ്ടാകുമെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. നിലവിൽ, ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണെങ്കിലും, പുതിയ കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ റിഫൈനിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോയാൽ മാത്രമേ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ കഴിയൂ എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, ഇന്ധനവില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച നടപടികളെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധവും കാരണം ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിൽ ഉണ്ടായ കടുത്ത അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.

നിലവിലെ വിലനിർണ്ണയ ഘടനയെ ന്യായീകരിക്കുന്നതിനായി പുരി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഇളവ്: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്ത കാലത്തായി നടത്തിയ വിവിധ ഇളവുകളിലൂടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്ക് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 10 രൂപ വീതം സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തു.
• താരതമ്യേനയുള്ള സ്ഥിരത: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
• നിയന്ത്രിത വർദ്ധനവ്: ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 7.60 രൂപയിൽ പരിമിതമാണെന്നും, 2022-ലെ സംഘർഷകാലത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ഥിരത പുലർത്തുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

റീട്ടെയിൽ വില സ്ഥിരതയാക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, OMCs-ന്റെ സാമ്പത്തികാവസ്ഥ വലിയ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ, പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ സമീപകാല ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അസ്ഥിരതകൾ—ഇത് അടുത്തിടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 7.5 രൂപയോളം വില വർദ്ധിപ്പിച്ചു—കൂടാതെ രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ച എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് ഈ കമ്മിക്ക് കാരണമാകുന്നത്. ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണവും വ്യവസായത്തിന്റെ നിലനിൽപ്പും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുമ്പോഴും, ഈ ഘടകങ്ങൾ OMC മാർജിനുകളിൽ കടുത്ത സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വൈകിയുള്ള ആശ്വാസം: നിലവിൽ വാങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ റിഫൈനറികളിൽ എത്തി പ്രോസസ്സിംഗ് സൈക്കിൾ പൂർത്തിയായാൽ മാത്രമേ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുള്ളൂ.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: വിലയിലുണ്ടാകുന്ന വലിയ വർദ്ധനവ് തടയുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 10 രൂപയോളം ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരത കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ട്.