Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về một sự giảm bớt gánh nặng tiềm năng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể giảm trong thời gian tới. Sự giảm giá được kỳ vọng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá rẻ cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước, điều này cuối cùng sẽ bù đắp cho lượng hàng tồn kho chi phí cao hiện tại.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù thị trường dầu mỏ toàn cầu gần đây đã có sự hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng những lợi ích này sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các trạm xăng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô được mua với giá quốc tế cao hơn.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này giải thích cho độ trễ về thời gian giữa sự sụt giảm giá dầu thô Brent hoặc WTI toàn cầu và sự điều chỉnh giá bán lẻ trong nước sau đó.

Chính phủ bảo vệ chiến lược định giá nhiên liệu

Giải quyết những lo ngại về sự biến động giá nhiên liệu do căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, Bộ trưởng đã bảo vệ cách quản lý giá của chính phủ. Ông nhấn mạnh rằng Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi sự biến động cực đoan như ở các quốc gia khác.

Ông Puri đã nêu bật một số biện pháp can thiệp tài chính quan trọng của chính phủ Modi nhằm ổn định chi phí:

• Giảm thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel thông qua việc cắt giảm thuế vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn.
• Sự ổn định tương đối: Ông Puri lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
• Kiểm soát lạm phát: Ông khẳng định rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60, và khi so sánh với thời điểm đỉnh điểm của cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022, giá cả về mặt thực tế đã duy trì ở mức ổn định.

Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)

Mặc dù chính phủ đã có những nỗ lực nhằm bảo vệ người tiêu dùng cuối cùng, sức khỏe tài chính của các công ty marketing dầu khí (OMC) vẫn đang chịu áp lực lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty marketing dầu khí hiện đang đối mặt với mức thua lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày.

Những khoản thua lỗ này bắt nguồn từ sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao, sự bất ổn địa chính trị ở Trung Đông — yếu tố đã đẩy giá lên khoảng 7,5 rupee mỗi lít trong những tuần gần đây — và sự suy yếu của đồng rupee. Các chuyên gia trong ngành tiếp tục theo dõi sát sao biên lợi nhuận của các OMC, vì chi phí nhập khẩu năng lượng vẫn là động lực chính gây ra lạm phát trong nước và chi phí logistics.

Các điểm chính cần lưu ý

• Khả năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm bớt khi lượng dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và nguồn dầu thô rẻ hơn bắt đầu đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
• Tác động từ trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu mức chi phí 10 rupee mỗi lít thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm giảm thiểu tác động từ sự biến động toàn cầu.
• Áp lực tài chính của OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải chống chọi với mức thua lỗ đáng kể gần 1.000 crore rupee mỗi ngày do áp lực từ thị trường toàn cầu.