安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、小売燃料価格が間もなく低下する可能性があることを示唆し、インドの消費者にとっての救済となる可能性を打ち出した。この可能性は、現在インドの製油所に向けて輸送中の、より安価な原油の到着にかかっている。
原油価格と小売価格のタイムラグ
国際原油市場には軟化の兆しが見られるものの、プリ大臣は、ガソリンスタンドへの影響は即座には現れないと説明した。現在、石油販売会社（OMC）は、過去の高値で購入された原油の在庫を処理している段階にある。
「より低い価格で購入された原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンブハドラーでの記者会見で述べた。製油所が既存の高コストな在庫を使い果たし、安価な輸入による恩恵を最終消費者に還元できるようになるまで、この移行期間が必要となる。
国内燃料価格の安定性を擁護
西アジアにおける地政学的緊張やホルムズ海峡付近のボラティリティに起因する最近の値上げへの懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護した。同氏は、インドはグローバル市場で見られる極端な変動から市民を守ることに成功していると主張した。
プリ大臣は、中央政府が2021年11月、2022年5月、そして直近ではガソリンと軽油の両方に対して1リットルあたり約₹10の負担を吸収することで、積極的にコストを軽減してきたことを強調した。中東危機の発端以来、ガソリンと軽油の価格は約₹7.60/リットルの限定的な上昇にとどまっているが、2022年のロシア・ウクライナ紛争時に見られたピーク時の変動と比較すると、全体的な価格推移は安定していると指摘した。
さらに大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇幅が低かったのは日本だけであると主張した。
石油販売会社への財務的圧力
政府は小売価格の安定化に努めていますが、OMC（石油販売会社）への財務的負担は深刻です。大臣の発表によれば、これらの企業は現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失に直面しています。こうした損失の主な要因は、世界的な原油価格の変動、ルピー安への対応、そして消費者の家計を守りインフレを抑制するためにコストを吸収するという政府の方針を調整する必要があることです。
燃料コストの上昇は、これまで物流やサプライチェーンの混乱、家計への圧力増大といった懸念を引き起こしてきました。そのため、安価な原油の供給開始は、インド経済にとって極めて重要な節目となります。
主なポイント
- 緩和の遅れ: 小売のガソリンおよびディーゼル価格は、製油所が現在の高コストな原油在庫を使い果たし、より安価な輸入品の処理を開始して初めて下落する可能性があります。
- 政府による負担: 中央政府は、小売価格の急激な高騰を防ぐため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を吸収しています。
- OMCの損失: 石油販売会社は、世界市場の変動や価格管理戦略により、現在1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失を抱えています。