सस्ता कच्चा तेल भारत पहुँचने पर पेट्रोल और डीजल की कीमतों में गिरावट आ सकती है

केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने भारतीय उपभोक्ताओं के लिए संभावित राहत का संकेत दिया है, जिससे यह सुझाव मिलता है कि खुदरा ईंधन की कीमतें जल्द ही कम हो सकती हैं। यह संभावना वर्तमान में भारतीय रिफाइनरियों की ओर भेजे जा रहे कम कीमत वाले कच्चे तेल के शिपमेंट के आगमन पर निर्भर करती है।

कच्चे तेल की लागत और खुदरा कीमतों के बीच का अंतराल

हालांकि अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल के बाजारों में नरमी के संकेत मिले हैं, लेकिन मंत्री पुरी ने स्पष्ट किया कि पेट्रोल पंपों पर इसका प्रभाव तत्काल नहीं होगा। वर्तमान में, तेल विपणन कंपनियां (OMCs) कच्चे तेल के उन स्टॉक पर काम कर रही हैं जिन्हें ऐतिहासिक रूप से उच्च कीमतों पर खरीदा गया था।

"जब कम कीमत पर खरीदा गया कच्चा तेल उन तक पहुंचेगा, तो ईंधन की कीमतों में कमी की संभावना है," पुरी ने उत्तर प्रदेश के सोनभद्र में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा। यह संक्रमण काल आवश्यक है क्योंकि रिफाइनरियों को सस्ते आयात का लाभ अंतिम उपभोक्ता तक पहुँचाने से पहले अपने मौजूदा उच्च-लागत वाले स्टॉक को समाप्त करना होगा।

घरेलू ईंधन मूल्य स्थिरता का बचाव

पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव और होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) के पास अस्थिरता के कारण हाल ही में हुई कीमतों में वृद्धि से जुड़ी चिंताओं को संबोधित करते हुए, मंत्री ने सरकार की मूल्य निर्धारण रणनीति का बचाव किया। उन्होंने तर्क दिया कि भारत वैश्विक बाजारों में देखी जाने वाली अत्यधिक अस्थिरता से नागरिकों को बचाने में सफल रहा है।

पुरी ने रेखांकित किया कि केंद्र सरकार ने नवंबर 2021, मई 2022 और हाल ही में, पेट्रोल और डीजल दोनों पर लगभग ₹10 प्रति लीटर का बोझ खुद वहन करके लागत को सक्रिय रूप से कम किया है। उन्होंने उल्लेख किया कि हालांकि मध्य पूर्व संकट की शुरुआत के बाद से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगभग ₹7.60 प्रति लीटर की सीमित वृद्धि हुई है, लेकिन 2022 में रूस-यूक्रेन संघर्ष के दौरान देखी गई चरम अस्थिरता की तुलना में समग्र मूल्य रुझान स्थिर बना हुआ है।

मंत्री ने आगे दावा किया कि 193 संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशों में, केवल जापान में भारत की तुलना में पेट्रोलियम की कीमतों में कम वृद्धि देखी गई है।

तेल विपणन कंपनियों पर वित्तीय दबाव

खुदरा कीमतों को स्थिर करने के सरकार के प्रयासों के बावजूद, OMCs पर वित्तीय दबाव काफी अधिक है। मंत्री ने खुलासा किया कि ये कंपनियां वर्तमान में प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का नुकसान उठा रही हैं। ये नुकसान मुख्य रूप से वैश्विक कच्चे तेल के उतार-चढ़ाव, कमजोर होते रुपये और उपभोक्ता बजट की रक्षा करने तथा मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने के लिए लागत को खुद वहन करने की सरकार की नीति के कारण हो रहे हैं।

ईंधन की लागत में वृद्धि ने पहले ही लॉजिस्टिक्स, आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और घरेलू बजट पर बढ़ते दबाव के संबंध में चिंताएं पैदा कर दी हैं, जिससे सस्ते कच्चे तेल का आना भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन गया है।

मुख्य बातें

• देरी से राहत: खुदरा पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी तभी आ सकती है जब रिफाइनरियां वर्तमान उच्च-लागत वाले कच्चे तेल के स्टॉक को समाप्त कर देंगी और सस्ते आयात को प्रोसेस करना शुरू करेंगी।
• सरकारी सब्सिडी: खुदरा कीमतों में भारी उछाल को रोकने के लिए केंद्र सरकार ने प्रति लीटर लगभग ₹10 की उत्पाद शुल्क (excise duty) को खुद वहन किया है।
• OMC का नुकसान: वैश्विक बाजार की अस्थिरता और मूल्य प्रबंधन रणनीतियों के कारण तेल विपणन कंपनियां (Oil marketing companies) वर्तमान में प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का नुकसान उठा रही हैं।