随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降

联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示印度消费者有望获得缓解，并表示零售燃料价格可能很快会下降。这一可能性取决于目前正在运往印度炼油厂的低价原油货物的抵达。

原油成本与零售价格之间的滞后

虽然国际原油市场已显示出走软迹象，但 Puri 部长解释说，对加油站的影响不会是即时的。目前，石油营销公司 (OMCs) 正在处理以较高历史价格购买的原油库存。

“当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下降，”Puri 在北方邦松布德拉举行的新闻发布会上表示。这一过渡期是必要的，因为炼油厂在将廉价进口带来的好处传递给终端消费者之前，需要先消耗掉现有的高成本库存。

为国内燃料价格的稳定性辩护

针对因西亚地缘政治紧张局势和霍尔木兹海峡附近波动引发的近期价格上涨担忧，部长为政府的定价策略进行了辩护。他认为，印度已成功保护公民免受全球市场极端波动的影响。

Puri 强调，中央政府通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近通过承担汽油和柴油每升约 ₹10 的负担，积极减轻了成本。他指出，尽管自中东危机爆发以来，汽油和柴油价格仅小幅上涨了约每升 ₹7.60，但与 2022 年俄乌冲突期间出现的剧烈波动相比，整体价格走势保持稳定。

部长还声称，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。

石油营销公司面临的财务压力

尽管政府努力稳定零售价格，但石油营销公司 (OMCs) 面临的财务压力巨大。部长透露，这些公司目前每天面临约 100 亿卢比的亏损。这些亏损主要是由于需要平衡全球原油价格波动、卢比贬值，以及政府为保护消费者预算和抑制通胀而采取的承担成本政策所致。

燃料成本的上升此前已引发了对物流、供应链中断以及家庭预算压力增加的担忧，这使得更廉价原油的到来成为印度经济的一个关键里程碑。

核心要点

• 缓解延迟： 只有在炼油厂耗尽当前的高成本原油库存并开始加工更廉价的进口原油后，零售汽油和柴油价格才可能下降。
• 政府补贴： 中央政府已承担了每升近 10 卢比的消费税，以防止零售价格大幅飙升。
• OMC 亏损： 由于全球市场波动和价格管理策略，石油营销公司目前每天承受着约 100 亿卢比的亏损。