随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降

联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 向印度消费者发出了潜在的利好信号，暗示零售汽油和柴油价格可能很快会下降。这种潜在的降价取决于目前正在运往印度炼油厂的低价原油船队的抵达。

原油成本与零售价格之间的滞后

虽然全球原油市场已显示出走软迹象，但 Puri 部长澄清说，这些利好不会立即反映在加油站的价格上。他解释说，石油营销公司 (OMCs) 目前正在处理以显著高价购买的现有原油库存。

“当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下降，”Puri 在北方邦松布拉德拉 (Sonbhadra, Uttar Pradesh) 的新闻发布会上表示。这表明，由于库存管理和炼油周期的原因，从国际市场波动到国内零售定价的转变存在关键的时间滞后。

在全球波动中捍卫燃料定价策略

在回应有关燃料成本上升的担忧时，部长为政府的定价策略进行了辩护。他指出，尽管西亚地缘政治紧张局势加剧，且霍尔木兹海峡附近出现中断，但与许多其他国家相比，印度仍设法保持了相对稳定的燃料价格。

Puri 强调了支持这一立场的几个关键因素：

• 消费税削减： 通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近实施的消费税减免，政府已为汽油和柴油每升承担了约 ₹10 的负担。
• 全球对比： Puri 声称，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
• 受控的涨幅： 他断言，燃料价格的总涨幅被限制在约 ₹7.60，并认为与 2022 年俄乌冲突高峰期相比，价格实际上保持了稳定。

石油营销公司面临的压力

尽管做出了保护消费者的努力，能源行业仍面临巨大的财务压力。部长透露，石油营销公司 (OMCs) 目前每天面临约 100 亿卢比的亏损。原油价格高企与印度卢比贬值共同加剧了这一压力，使得燃料进口的经济性变得更加复杂。

近期汽油和柴油价格大幅上涨——自中东危机爆发以来，每升价格上涨了约 ₹7.5——这引发了人们对通货膨胀和物流成本的担忧。然而，政府坚称，其干预措施已防止这些成本完全转嫁给终端消费者。

核心要点

• 降价潜力： 一旦炼油厂完成高成本库存的处理，并开始使用目前正在运往印度的廉价原油，零售燃料价格可能会有所回落。
• 政府干预： 中央政府通过削减消费税，承担了每升 ₹10 的成本，以减轻全球波动对印度家庭的影响。
• OMCs 面临的财务压力： 由于国际原油成本与国内监管定价之间的差距，石油营销公司正面临每天约 100 亿卢比的巨额亏损。