Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це потенційне пом'якшення залежить від прибуття партій дешевої сирої нафти, які наразі перебувають у дорозі до індійських нафтопереробних заводів.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Хоча світові ринки сирої нафти демонструють ознаки пом'якшення, міністр Пурі уточнив, що переваги не відобразяться на заправках негайно. Він пояснив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють наявні запаси сирої нафти, які були придбані за значно вищими цінами.
«Коли до них дійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це вказує на те, що перехід від волатильності міжнародного ринку до внутрішнього роздрібного ціноутворення передбачає критичну часову затримку через управління запасами та цикли переробки.
Захист ціноутворення на паливо в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо зростання вартості палива, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він зазначив, що, попри гостру геополітичну напруженість у Західній Азії та перебої поблизу Ормузької протоки, Індії вдалося зберегти відносно стабільні ціни на паливо порівняно з багатьма іншими країнами.
Пурі виділив кілька ключових факторів на підтримку цієї позиції:
- Зниження акцизного збору: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки зниженню акцизного збору, запровадженому в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Глобальне порівняння: Пурі стверджував, що серед 193 держав-членів ООН лише в Японії спостерігалося менше зростання цін на нафтопродукти, ніж в Індії.
- Контрольоване зростання: Він стверджував, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60, зазначаючи, що порівняно з піком російсько-українського конфлікту у 2022 році ціни фактично залишалися стабільними.
Тиск на нафтомаркетингові компанії
Попри зусилля захистити споживачів, енергетичний сектор відчуває значний фінансовий тиск. Міністр повідомив, що наразі компанії з маркетингу нафтопродуктів (OMC) зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Цей тиск посилюється поєднанням високих цін на сиру нафту та ослаблення індійської рупії, що ускладнює економіку імпорту палива.
Нещодавнє різке зростання цін на бензин і дизельне паливо — приблизно на ₹7,5 за літр з початку кризи на Близькому Сході — викликало занепокоєння щодо інфляції та логістичних витрат. Проте уряд стверджує, що його втручання запобігли повному перекладенню цих витрат на кінцевого споживача.
Основні висновки
- Потенціал зниження цін: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, щойно нафтопереробні заводи завершать переробку дорогих запасів і почнуть використовувати дешевшу сиру нафту, яка зараз прямує до Індії.
- Втручання уряду: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі ₹10 за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб пом'якшити вплив глобальної волатильності на індійські домогосподарства.
- Фінансовий тиск на OMC: Компанії з маркетингу нафтопродуктів стикаються з величезними щоденними збитками у розмірі близько ₹1 000 крор через розрив між міжнародними цінами на сиру нафту та внутрішнім регульованим ціноутворенням.