Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це очікуване пом'якшення цін залежить від надходження партій дешевшої сирої нафти на вітчизняні нафтопереробні заводи для заміни наявних дороговартісних запасів.
Затримка між ринками сирої нафти та роздрібними цінами
Хоча міжнародні ціни на сиру нафту демонструють ознаки зниження, міністр Пурі уточнив, що кінцевий споживач не відчує переваг негайно. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) переробляють запаси сирої нафти, які були придбані за значно вищими цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це пояснює поточний розрив між падінням світових еталонних цін і внутрішніми роздрібними тарифами, оскільки нафтопереробні заводи мають вичерпати дорогі запаси, перш ніж дешевші поставки зможуть стабілізувати ринок.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції палива, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду на тлі гострої геополітичної напруженості на Західному Азії та перебоїв поблизу Ормузької протоки. Пурі стверджував, що Індія впоралася зі стабільністю цін на паливо набагато краще, ніж більшість країн, заявивши, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Він підкреслив, що уряд активно захищав населення від глобальних потрясінь, знижуючи центральні акцизні збори в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно. Ці втручання фактично дозволили поглинути навантаження у розмірі приблизно 10 рупій за літр як на бензин, так і на дизельне паливо. Пурі зазначив, що чисте зростання цін на паливо обмежилося приблизно 7,60 рупіями, що робить їх фактично стабільними порівняно з волатильністю, спостережуваною під час російсько-українського конфлікту у 2022 році.
Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC)
Попри стабільність, забезпечену споживачам, міністр повідомив, що енергетичний сектор стикається зі значним фінансовим тиском. Наразі компанії OMC зазнають збитків у розмірі приблизно 1000 крор рупій на день. Цей тиск зумовлений поєднанням високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії, що підвищує вартість імпорту.
У той час як галузеві експерти попереджають, що ці фактори продовжують скорочувати маржу OMC, уряд наполягає на тому, що його головною метою є захист внутрішніх домогосподарств і логістичного сектору від повного удару волатильності міжнародного енергетичного ринку.
Основні висновки
- Потенційне зниження цін: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно нафтопереробні заводи перейдуть від використання запасів дорогої сирої нафти до нещодавно придбаної дешевшої нафти.
- Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже 10 рупій за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб захистити споживачів від глобальної волатильності.
- Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії стикаються з великими операційними збитками у розмірі приблизно 1000 крор рупій щодня через високу вартість імпорту та валютні коливання.