Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ sớm giảm xuống. Việc giảm giá dự kiến này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước để thay thế cho các kho dự trữ chi phí cao hiện tại.

Độ trễ giữa thị trường dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù giá dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng người tiêu dùng cuối cùng sẽ không được hưởng lợi ngay lập tức. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô đã được mua ở mức giá cao hơn đáng kể.

"Hiện tại, các công ty đang có các kho dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này giải thích cho khoảng cách hiện tại giữa các mức giá tham chiếu toàn cầu đang giảm và giá bán lẻ trong nước, vì các nhà máy lọc dầu phải tiêu thụ hết lượng hàng tồn kho chi phí cao trước khi các lô hàng nhập khẩu rẻ hơn có thể ổn định thị trường.

Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về lạm phát nhiên liệu, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị gay gắt ở Tây Á và những gián đoạn gần eo biển Hormuz. Ông Puri lập luận rằng Ấn Độ đã quản lý sự ổn định giá nhiên liệu tốt hơn nhiều so với hầu hết các quốc gia khác, khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Ông nhấn mạnh rằng chính phủ đã tích cực giảm bớt cú sốc toàn cầu cho người dân bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những biện pháp can thiệp này đã hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng 10 Rupee mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel. Ông Puri lưu ý rằng mức tăng ròng của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng 7,60 Rupee, khiến nó thực sự ổn định khi so sánh với sự biến động chứng kiến trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022.

Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)

Mặc dù mang lại sự ổn định cho người tiêu dùng, Bộ trưởng tiết lộ rằng ngành năng lượng đang phải đối mặt với áp lực tài chính đáng kể. Các công ty tiếp thị dầu khí (OMC) hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore Rupee mỗi ngày. Áp lực này bắt nguồn từ sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu, làm tăng chi phí nhập khẩu.

Trong khi các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng những yếu tố này tiếp tục làm thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC, chính phủ khẳng định mục tiêu chính là bảo vệ các hộ gia đình trong nước và lĩnh vực logistics khỏi những tác động mạnh mẽ nhất từ sự biến động của thị trường năng lượng quốc tế.

Các điểm chính cần lưu ý

• Khả năng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi các nhà máy lọc dầu chuyển từ nguồn dự trữ dầu thô chi phí cao sang nguồn dầu thô giá thấp mới mua gần đây.
• Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 Rupee mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước sự biến động toàn cầu.
• Áp lực tài chính lên các OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí đang phải đối mặt với mức lỗ hoạt động nặng nề khoảng 1.000 crore Rupee mỗi ngày do chi phí nhập khẩu cao và biến động tỷ giá hối đoái.