Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sớm hạ nhiệt. Việc giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước, vốn hiện vẫn đang xử lý các lượng hàng tồn kho đắt đỏ.
Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ
Khả năng giảm giá gắn liền với chu kỳ chuỗi cung ứng. Bộ trưởng Puri đã giải thích trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý lượng dầu thô dự trữ được mua với mức giá quốc tế cao hơn.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dầu thô dự trữ được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể xảy ra," ông Puri tuyên bố. Điều này cho thấy mặc dù giá dầu thô toàn cầu có thể đã hạ nhiệt, nhưng giá bán lẻ tại trạm xăng sẽ không có sự điều chỉnh ngay lập tức cho đến khi nguồn nguyên liệu rẻ hơn được xử lý và đưa vào chuỗi cung ứng.
Bảo vệ sự ổn định của nhiên liệu giữa biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ, lưu ý rằng Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi những biến động cực đoan nhất trên thị trường năng lượng toàn cầu. Ông chỉ ra rằng mặc dù căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và những gián đoạn gần eo biển Hormuz đã đẩy chi phí lên cao, nhưng mức tăng thực tế của giá nhiên liệu trong nước chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít.
Ông Puri nhấn mạnh rằng chính phủ đã tích cực can thiệp để giảm thiểu chi phí bằng cách cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những động thái này đã giúp chính phủ gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel. Ông khẳng định thêm rằng so với mức giá trong giai đoạn bắt đầu xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022, giá nhiên liệu trong nước về cơ bản vẫn duy trì ổn định.
Tác động đến các OMCs và nền kinh tế Ấn Độ
Sự biến động trên thị trường năng lượng đã gây ra áp lực tài chính đáng kể cho các công ty OMC. Theo Bộ trưởng, các công ty này hiện đang phải đối mặt với mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Bất chấp những áp lực ngày càng tăng và thách thức kép từ giá dầu thô tăng cao cùng đồng rupee yếu đi, chính phủ đã ưu tiên bảo vệ người tiêu dùng nhằm ngăn chặn lạm phát phi mã và sự gia tăng đột biến của chi phí logistics.
Bộ trưởng cũng đặt việc quản lý năng lượng của Ấn Độ vào bối cảnh toàn cầu, khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá xăng dầu thấp hơn Ấn Độ.
Các điểm chính cần lưu ý
- Lộ trình giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi các kho dự trữ dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và các lô hàng nhập khẩu rẻ hơn được đưa về các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
- Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước những cú sốc từ thị trường toàn cầu.
- Áp lực tài chính của OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang phải đối mặt với các khoản lỗ hàng ngày đáng kể, khoảng 1.000 crore rupee, do sự biến động toàn cầu và chi phí chuỗi cung ứng.