Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về một sự giảm bớt gánh nặng tiềm năng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sớm giảm xuống. Khả năng giảm giá phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn đang được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ xử lý sẽ cập bến.
Độ trễ giữa chi phí dầu thô và giá bán lẻ
Mặc dù thị trường dầu mỏ toàn cầu đã có những biến động, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng có một sự chậm trễ về mặt cấu trúc trong cách các thay đổi giá quốc tế tác động đến giá tại các trạm bơm trong nước. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô đã được mua với mức giá cao trong lịch sử.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể xảy ra," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này cho thấy mặc dù tâm lý thị trường đang tích cực nhờ giá quốc tế thấp hơn, người tiêu dùng sẽ không thấy được sự giảm giá ngay lập tức cho đến khi lượng hàng tồn kho chi phí cao hiện tại được tiêu thụ hết.
Bảo vệ chiến lược định giá nhiên liệu của Ấn Độ
Giải quyết những lo ngại về lạm phát nhiên liệu, Bộ trưởng đã bảo vệ cơ chế định giá của chính phủ trong bối cảnh biến động địa chính trị, đặc biệt là căng thẳng ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz. Ông lập luận rằng mức tăng giá nhiên liệu của Ấn Độ đã được kiểm soát một cách đáng kể so với xu hướng toàn cầu.
Ông Puri chỉ ra rằng mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60 mỗi lít. Ông cũng nhấn mạnh lập trường chủ động của chính phủ, lưu ý rằng thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đã được giảm vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất, với việc chính phủ gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít để bảo vệ người tiêu dùng. So sánh hiệu quả của Ấn Độ với phần còn lại của thế giới, ông lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Áp lực kinh tế đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Việc chuyển sang sử dụng dầu thô rẻ hơn cũng là vấn đề sống còn đối với các OMCs, những đơn vị hiện đang đối mặt với áp lực tài chính đáng kể. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí đang thua lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu đang tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC. Bằng cách hấp thụ chi phí và điều tiết việc điều chỉnh giá, chính phủ nhằm mục tiêu cân bằng giữa nhu cầu duy trì hoạt động của nền kinh tế thông qua chi phí logistics ổn định, đồng thời ngăn chặn các OMC phải đối mặt với những khoản lỗ không thể chống đỡ.
Các điểm chính cần lưu ý
- Lộ trình giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi các kho dự trữ dầu thô giá cao hiện tại được thay thế bằng các lô hàng mới với giá rẻ hơn.
- Sự can thiệp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 Rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để giảm thiểu tác động của sự biến động toàn cầu đối với người dân Ấn Độ.
- Áp lực tài chính của các OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang phải vật lộn với các khoản lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore Rupee do áp lực thị trường và căng thẳng địa chính trị.