安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性

ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、小売価格のガソリンおよび軽油が間もなく低下する可能性があることを示唆し、インドの消費者にとって救済となる兆しを見せた。価格引き下げの可能性は、現在インドの製油会社が処理を進めている、より安価な原油の出荷分が到着するかどうかにかかっている。

原油コストと小売価格のタイムラグ

世界の石油市場では変動が見られるものの、プリ大臣は、国際価格の変化が国内のガソリンスタンドの価格に影響を与えるまでには構造的な遅れがあると説明した。現在、石油販売会社（OMC）は、過去の高値で購入された原油の在庫を処理している段階にある。

「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が届き次第、燃料価格が下がる可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンブハドラでの記者会見で述べた。これは、国際価格の軟化により市場心理は好転しているものの、現在の高コストな在庫が底をつくまでは、消費者が即座に恩恵を受けることはないことを示している。

インドの燃料価格戦略を擁護

燃料インフレに関する懸念に対し、大臣は、西アジアの緊張やホルムズ海峡付近の混乱といった地政学的な不安定さの中で、政府の価格決定メカニズムを擁護した。彼は、インドの燃料価格の上昇は、世界的な傾向と比較して極めて抑制されていると主張した。

プリ大臣は、ガソリンと軽油の全体的な価格上昇は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられていると指摘した。さらに、政府の積極的な姿勢を強調し、消費者を保護するために政府が1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収したことや、2021年11月、2022年5月、そして最近にも中央消費税が引き下げられたことに触れた。インドの状況を世界と比較し、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本のみであると述べた。

石油販売会社への経済的圧力

安価な原油への移行は、現在深刻な財務的負担に直面しているOMCにとって、生き残りの問題でもある。大臣は、石油販売会社が1日あたり約1,000億ルピーの損失を出していることを明らかにした。

業界の専門家は、原油価格の高騰とルピー安の組み合わせが、OMCの利益率を圧迫し続けていると指摘しています。政府は、コストを吸収し価格改定を管理することで、安定した物流コストを通じて経済を動かし続ける必要性と、OMCが持続不可能な損失に直面するのを防ぐこととのバランスを取ることを目指しています。

主なポイント

• 価格緩和の時期: 現在の高コストな原油在庫が、より安価な新しい出荷分に置き換わり次第、小売燃料価格は下落する可能性があります。
• 政府の介入: 中央政府は、世界的な変動がインド市民に与える影響を緩和するため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を吸収しました。
• OMCの財務的負担: 石油販売会社は現在、市場の圧力や地政学的緊張により、1日あたり約1,000億ルピーの損失に直面しています。