安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、ガソリンと軽油の小売価格が間もなく下落する可能性があることを示唆し、インドの消費者にとっての救済となる兆しを見せた。この価格引き下げの可能性は、現在まだ高値の在庫を処理している国内の製油所に、より安価な原油の出荷分が到着するかどうかにかかっている。
原油コストと小売価格のタイムラグ
価格下落の可能性は、サプライチェーンのサイクルに関連している。プリ大臣はソンブドラでの記者会見において、石油販売会社（OMC）が現在、国際的な高値で購入した原油の在庫を消化している最中であると説明した。
「現在は、企業が高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」とプリ氏は述べた。これは、世界の原油価格が軟化しているとしても、安価な原料が処理され、サプライチェーンに組み込まれるまでは、ガソリンスタンドでの小売価格に即座に反映されることはないことを示している。
世界的な変動の中での燃料価格の安定性を擁護
最近の価格高騰に対する懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護し、インドは世界のエネルギー市場で見られる極端な変動から消費者を守ることに成功していると指摘した。彼は、西アジアにおける地政学的緊張やホルムズ海峡付近の混乱がコストを押し上げているものの、国内の燃料価格の実質的な上昇は1リットルあたり約7.60ルピーに抑えられていると述べた。
プリ氏は、政府が2021年11月、2022年5月、そして最近においても、中央消費税を減税することでコストを軽減するために積極的に介入してきたことを強調した。これらの措置により、政府はガソリンと軽油の両方において、1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきた。さらに彼は、2022年のロシア・ウクライナ紛争勃発時の価格水準と比較して、国内の燃料価格は実質的に安定したままであると主張した。
OMCおよびインド経済への影響
エネルギー市場のボラティリティは、OMC（石油販売会社）に多大な財務的負担を強いています。大臣によると、これらの企業は現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーの損失に直面しています。原油価格の高騰とルピー安という二重の課題、そして増大する圧力にもかかわらず、政府はインフレの暴走や物流コストの急騰を防ぐため、消費者保護を優先してきました。
また、大臣はインドのエネルギー管理を世界的な状況と比較して説明し、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇幅が低かったのは日本のみであると断言しました。
主なポイント
- 価格低下の時期: 現在の高コストな原油の在庫が底をつき、より安価な輸入原油がインドの製油所に届き次第、小売燃料価格が下落する可能性があります。
- 政府の補助金: 中央政府は、世界市場のショックから消費者を守るため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担してきました。
- OMCの財務的ストレス: 石油販売会社は、世界的なボラティリティとサプライチェーンのコストにより、現在、1日あたり約1,000クロール・ルピーという多額の損失を抱えています。