随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降

印度联邦石油天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示印度消费者有望获得缓解，并表示零售汽油和柴油价格可能很快会下调。这一潜在的降价取决于价格较低的原油船队运抵国内炼油厂，而目前这些炼油厂仍在处理价格较高的库存。

原油成本与零售价格之间的滞后

降价的可能性与供应链周期挂钩。Puri 部长在 Sonbhadra 的新闻发布会上解释说，石油营销公司 (OMCs) 目前正在消耗以较高国际价格购买的原油库存。

“目前，各公司持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下降，”Puri 表示。这表明，尽管全球原油价格可能已经回落，但在更廉价的原料被加工并整合到供应链中之前，加油站的零售价格不会立即进行调整。

在全球波动中捍卫燃料价格的稳定性

在回应对近期价格上涨的担忧时，部长为政府的定价策略进行了辩护，并指出印度已成功保护消费者免受全球能源市场最极端波动的影响。他指出，尽管西亚的地缘政治紧张局势和霍尔木兹海峡附近的干扰推高了成本，但国内燃料价格的实际涨幅仅限于每升约 ₹7.60。

Puri 强调，政府已通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近通过降低中央消费税来积极干预以减轻成本。这些举措使政府在汽油和柴油上分别承担了每升约 ₹10 的负担。他进一步声称，与 2022 年俄乌冲突爆发期间的价格水平相比，国内燃料价格实际上保持了稳定。

对 OMCs 和印度经济的影响

能源市场的波动给石油营销公司 (OMCs) 带来了巨大的财务压力。据部长称，这些公司目前每天面临约 100 亿卢比的亏损。尽管面临着不断增加的压力，以及原油价格上涨和卢比贬值带来的双重挑战，政府仍将保护消费者放在首位，以防止通胀失控和物流成本飙升。

部长还通过全球对比，对印度的能源管理进行了背景说明，并断言在联合国 193 个成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。

核心要点

• 降价时间表： 一旦目前的高成本原油库存耗尽，且更便宜的进口原油运抵印度炼油厂，零售燃油价格可能会下降。
• 政府补贴： 中央政府已承担了每升近 10 卢比的消费税，以保护消费者免受全球市场冲击的影响。
• OMC 财务压力： 由于全球市场波动和供应链成本，石油营销公司目前每天面临约 100 亿卢比的巨额亏损。