చౌకైన ముడి చమురు భారత్‌కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, భారత వినియోగదారులకు ఉపశమనం కలిగే అవకాశం ఉందని సూచిస్తూ, రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు త్వరలో తగ్గే అవకాశం ఉందని తెలిపారు. ఈ ధరల తగ్గింపు అనేది దేశీయ రిఫైనరీలకు తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు సరఫరా అందడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది; ప్రస్తుతం రిఫైనరీలు ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.

ముడి చమురు ధరలు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య వ్యత్యాసం

ధరలు తగ్గే అవకాశం అనేది సరఫరా గొలుసు (supply chain) చక్రంతో ముడిపడి ఉంది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం వినియోగిస్తున్నాయని మంత్రి పూరి సోన్‌భద్రాలో జరిగిన ఒక విలేకరుల సమావేశంలో వివరించారు.

"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. దీని అర్థం ఏమిటంటే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు ప్రాసెస్ చేయబడి సరఫరా గొలుసులోకి వచ్చే వరకు పెట్రోల్ బంకుల్లో రిటైల్ ధరల్లో తక్షణ మార్పు కనిపించదు.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య ఇంధన స్థిరత్వాన్ని సమర్థించడం

ఇటీవలి ధరల పెరుగుదలపై ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ, ప్రభుత్వం అనుసరిస్తున్న ధరల వ్యూహాన్ని మంత్రి సమర్థించారు. ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలో కనిపిస్తున్న తీవ్రమైన హెచ్చుతగ్గుల నుండి భారత వినియోగదారులను రక్షించడంలో భారత్ విజయం సాధించిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) వద్ద అంతరాయాల వల్ల ఖర్చులు పెరిగినప్పటికీ, దేశీయ ఇంధన ధరలలో వాస్తవ పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 మాత్రమే పరిమితమైందని ఆయన వివరించారు.

నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించడం ద్వారా ఖర్చులను తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం చురుగ్గా వ్యవహరించిందని పూరి నొక్కి చెప్పారు. ఈ చర్యల వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం భరించింది. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం ప్రారంభ సమయంలో ఉన్న ధరలతో పోలిస్తే, దేశీయ ఇంధన ధరలు వాస్తవానికి స్థిరంగానే ఉన్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.

OMCs మరియు భారత ఆర్థిక వ్యవస్థపై ప్రభావం

ఇంధన మార్కెట్‌లోని అస్థిరత OMCs పై గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని పెంచింది. మంత్రి తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, ఈ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి. పెరుగుతున్న ఒత్తిళ్లు, పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనమైన రూపాయి వంటి ద్వంద్వ సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, అదుపులేని ద్రవ్యోల్బణం మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చుల పెరుగుదలను నిరోధించడానికి ప్రభుత్వం వినియోగదారుల రక్షణకు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది.

మంత్రి భారతదేశ ఇంధన నిర్వహణను ప్రపంచవ్యాప్తంగా పోల్చి చూపిస్తూ, 193 UN సభ్య దేశాలలో భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను కేవలం జపాన్ మాత్రమే అనుభవించిందని స్పష్టం చేశారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు కాలక్రమం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన దిగుమతులు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాత రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ మార్కెట్ ఒడిదుడుకుల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: ప్రపంచ అస్థిరత మరియు సరఫరా గొలుసు ఖర్చుల కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.