Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися з надходженням дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі дав надію індійським споживачам, припустивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це потенційне зниження залежить від надходження партій дешевої сирої нафти на вітчизняні нафтопереробні заводи, які наразі все ще переробляють дорогі запаси.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Можливість зниження цін пов'язана з циклом ланцюга постачання. Під час пресконференції в Сонбхадрі міністр Пурі пояснив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі використовують запаси сирої нафти, придбаної за вищими міжнародними цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Це вказує на те, що хоча світові ціни на сиру нафту могли знизитися, роздрібна ціна на заправках не зазнає негайної корекції, доки дешева сировина не буде перероблена та інтегрована в ланцюг постачання.
Захист стабільності цін на паливо в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду, зазначивши, що Індії вдалося захистити споживачів від найбільш екстремальної волатильності, спостеріганої на світових енергетичних ринках. Він зазначив, що хоча геополітична напруженість у Західній Азії та перебої поблизу Ормузької протоки призвели до зростання витрат, фактичне підвищення внутрішніх цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр.
Пурі підкреслив, що уряд активно втручався для пом'якшення витрат шляхом зниження центральних акцизних зборів у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно. Завдяки цим крокам уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо. Він також заявив, що порівняно з рівнями цін на початку російсько-українського конфлікту у 2022 році, внутрішні ціни на паливо фактично залишаються стабільними.
Вплив на OMC та економіку Індії
Волатильність на енергетичному ринку спричинила значне фінансове навантаження на нафтомаркетингові компанії (OMC). За словами міністра, ці компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно 1 000 крор рупій на день. Попри цей зростаючий тиск та подвійний виклик у вигляді високих цін на сиру нафту і слабшання рупії, уряд надав пріоритет захисту споживачів, щоб запобігти неконтрольованій інфляції та різкому зростанню логістичних витрат.
Міністр також представив контекст управління енергетикою в Індії, порівнявши її зі світовими показниками, стверджуючи, що серед 193 країн-членів ООН лише Японія продемонструвала менше зростання цін на нафтопродукти, ніж Індія.
Основні висновки
- Терміни зниження цін: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, щойно будуть вичерпані поточні запаси дорогої сирої нафти та до індійських нафтопереробних заводів надійдуть дешевші поставки.
- Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже 10 рупій за літр акцизного збору, щоб захистити споживачів від шоків на світовому ринку.
- Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі стикаються зі значними щоденними збитками у розмірі близько 1 000 крор рупій через глобальну волатильність та витрати на ланцюги постачання.