احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، از احتمال کاهش فشار بر مصرفکنندگان هندی خبر داده و اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است بهزودی کاهش یابد. این تسهیل احتمالی به رسیدن محمولههای نفت خام ارزانتر بستگی دارد که در حال حاضر در مسیر رسیدن به پالایشگاههای هند هستند.
فاصله زمانی بین قیمت نفت خام و قیمت خردهفروشی
در حالی که بازارهای جهانی نفت خام نشانههایی از تعدیل قیمت نشان دادهاند، وزیر نفت تصریح کرد که این مزایا بلافاصله در قیمت پمپ بنزینها منعکس نخواهد شد. وی توضیح داد که شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال حاضر در حال فرآوری ذخایر موجود نفت خام هستند که با قیمتهای بسیار بالاتر خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، اوتار پرادش، اظهار داشت: «زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمت پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود دارد.» این امر نشان میدهد که انتقال از نوسانات بازار بینالمللی به قیمتگذاری خردهفروشی داخلی، به دلیل مدیریت موجودی و چرخههای پالایش، با یک فاصله زمانی حیاتی همراه است.
دفاع از قیمتگذاری سوخت در میان نوسانات جهانی
وزیر نفت در پاسخ به نگرانیها در مورد افزایش هزینههای سوخت، از استراتژی قیمتگذاری دولت دفاع کرد. وی خاطرنشان کرد که علیرغم تنشهای شدید ژئوپلیتیک در غرب آسیا و اختلالات در نزدیکی تنگه هرمز، هند موفق شده است قیمت سوخت را در مقایسه با بسیاری از کشورهای دیگر، نسبتاً پایدار نگه دارد.
پوری چندین عامل کلیدی را برای حمایت از این موضع برجسته کرد:
- کاهش عوارض غیرمستقیم: دولت از طریق کاهش عوارض غیرمستقیم که در نوامبر ۲۰۲۱، مه ۲۰۲۲ و اخیراً اعمال شده است، بار هزینهای در حدود ۱۰ روپیه در هر لیتر را برای هر دو سوخت بنزین و گازوئیل خود بر عهده گرفته است.
- مقایسه جهانی: پوری مدعی شد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
- افزایشهای کنترلشده: وی تأکید کرد که افزایش کلی قیمت سوخت به حدود ۷.۶۰ روپیه محدود شده است و استدلال کرد که در مقایسه با اوج درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، قیمتها عملاً ثابت ماندهاند.
فشار بر شرکتهای بازاریابی نفت
علیرغم تلاشها برای محافظت از مصرفکنندگان، بخش انرژی با فشار مالی قابلتوجهی روبرو است. وزیر فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال حاضر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه ضرر میکنند. این فشار با ترکیبی از افزایش قیمت نفت خام و کاهش ارزش روپیه هند تشدید شده است که محاسبات اقتصادی واردات سوخت را پیچیده میکند.
افزایش شدید اخیر قیمت بنزین و گازوئیل — که از زمان آغاز بحران خاورمیانه تقریباً ۷.۵ روپیه در هر لیتر افزایش یافته است — نگرانیهایی را در مورد تورم و هزینههای لجستیک ایجاد کرده است. با این حال، دولت تأکید دارد که مداخلاتش مانع از انتقال کامل این هزینهها به مصرفکننده نهایی شده است.
نکات کلیدی
- پتانسیل کاهش قیمت: قیمت خردهفروشی سوخت ممکن است پس از آنکه پالایشگاهها فرآیند پردازش ذخایر با هزینه بالا را تکمیل کرده و استفاده از نفت خام ارزانتر را که در حال حاضر در راه هند است آغاز کنند، کاهش یابد.
- مداخله دولت: دولت مرکزی از طریق کاهش مالیات تولید، هزینهای معادل ۱۰ روپیه در هر لیتر را برای کاهش اثرات نوسانات جهانی بر خانوارهای هندی متحمل شده است.
- فشار مالی بر OMCs: شرکتهای بازاریابی نفت به دلیل شکاف میان قیمت نفت خام بینالمللی و قیمتگذاری تنظیمشده داخلی، با ضررهای روزانه سنگین در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند.