أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير النفط والغاز الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى انفراجة محتملة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تنخفض قريباً. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات النفط الخام بأسعار أقل، والتي هي حالياً في طريقها إلى المصافي الهندية.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
بينما أظهرت أسواق النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على محطات الوقود فوراً. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار أعلى بكثير.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش، قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى أن الانتقال من تقلبات السوق الدولية إلى تسعير التجزئة المحلي يتضمن فجوة زمنية حاسمة بسبب إدارة المخزون ودورات التكرير.
الدفاع عن تسعير الوقود وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بارتفاع تكاليف الوقود، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الشديدة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، فقد تمكنت الهند من الحفاظ على أسعار وقود مستقرة نسبياً مقارنة بالعديد من الدول الأخرى.
وسلط بوري الضوء على عدة عوامل رئيسية لدعم هذا الموقف:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات ضريبة الإنتاج التي تم تنفيذها في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- المقارنة العالمية: زعم بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان سوى زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- زيادات مدروسة: وأكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية، مجادلاً بأنه مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة فعلياً.
الضغط على شركات تسويق النفط
على الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، يواجه قطاع الطاقة ضغوطاً مالية كبيرة. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط (OMCs) تتكبد حالياً خسائر تقارب 1,000 كرور روبية يومياً. وتتفاقم هذه الضغوط نتيجة مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية الهندية، مما يعقد الجدوى الاقتصادية لاستيراد الوقود.
وقد أثار الارتفاع الحاد الأخير في أسعار البنزين والديزل —والذي زاد بنحو 7.5 روبية للتر الواحد منذ اندلاع أزمة الشرق الأوسط— مخاوف بشأن التضخم وتكاليف الخدمات اللوجستية. ومع ذلك، تؤكد الحكومة أن تدخلاتها قد منعت تحميل هذه التكاليف بالكامل على المستهلك النهائي.
أبرز النقاط المستخلصة
- إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد انتهاء المصافي من معالجة المخزونات عالية التكلفة والبدء في استخدام النفط الخام الأرخص الذي في طريقه حالياً إلى الهند.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية تكلفة قدرها 10 روبيات للتر الواحد من خلال تخفيضات في الضريبة الانتقائية للتخفيف من تأثير التقلبات العالمية على الأسر الهندية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية هائلة تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية بسبب الفجوة بين تكاليف النفط الخام العالمية والتسعير المحلي المنظم.