Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft een mogelijke verlichting voor Indiase consumenten aangekondigd en gesuggereerd dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel binnenkort kunnen dalen. Deze mogelijke daling hangt af van de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie die momenteel onderweg zijn naar Indiase raffinaderijen.
De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen
Hoewel de wereldwijde markten voor ruwe olie tekenen van afkoeling vertonen, verduidelijkte minister Puri dat de voordelen niet onmiddellijk aan de pomp zullen merkbaar zijn. Hij legde uit dat de Oil Marketing Companies (OMCs) momenteel bestaande voorraden ruwe olie verwerken die tegen aanzienlijk hogere prijzen zijn ingekocht.
"Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dit geeft aan dat de overgang van internationale marktvolatiliteit naar binnenlandse consumentenprijzen een cruciale tijdvertraging met zich meebrengt vanwege voorraadbeheer en raffinagecycli.
Verdediging van brandstofprijzen te midden van wereldwijde volatiliteit
In reactie op zorgen over de stijgende brandstofkosten verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij merkte op dat India, ondanks de intense geopolitieke spanningen in West-Azië en verstoringen nabij de Straat van Hormuz, erin is geslaagd relatief stabiele brandstofprijzen te handhaven in vergelijking met veel andere landen.
Puri benadrukte verschillende belangrijke factoren om dit standpunt te ondersteunen:
- Verlaging van de accijnzen: De overheid heeft een last van ongeveer ₹10 per liter op zowel benzine als diesel geabsorbeerd door middel van accijnsverlagingen die zijn doorgevoerd in november 2021, mei 2022 en onlangs.
- Wereldwijde vergelijking: Puri beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
- Beheerste stijgingen: Hij stelde dat de algehele stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60, en voerde aan dat de prijzen, vergeleken met het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne conflict in 2022, in feite stabiel zijn gebleven.
Druk op Oil Marketing Companies
Ondanks de inspanningen om consumenten te beschermen, staat de energiesector onder aanzienlijke financiële druk. De minister onthulde dat OMC's momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze druk wordt verergerd door een combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere Indiase roepie, wat de economische aspecten van brandstofimport bemoeilijkt.
De recente scherpe stijging van de benzine- en dieselprijzen — een stijging van ongeveer ₹7,5 per liter sinds het begin van de crisis in het Midden-Oosten — heeft zorgen gewekt over inflatie en logistieke kosten. De overheid stelt echter dat haar interventies hebben voorkomen dat deze kosten volledig worden doorberekend aan de eindconsument.
Kernpunten
- Potentieel voor prijsverlaging: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen zodra raffinaderijen de verwerking van kostbare voorraden hebben voltooid en beginnen met het gebruik van goedkopere ruwe olie die momenteel onderweg is naar India.
- Overheidsinterventie: De centrale overheid heeft een kostenpost van ₹10 per liter opgevangen door middel van verlagingen van de accijnzen om de impact van de wereldwijde volatiliteit op Indiase huishoudens te beperken.
- Financiële druk op OMC's: Oliehandelsbedrijven (OMC's) kampen met enorme dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore vanwege het gat tussen de internationale ruwe olieprijzen en de binnenlandse gereguleerde prijzen.