स्वस्त कच्च्या तेलाचा पुरवठा भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे सुचवले आहे. किमतींमधील ही संभाव्य घट सध्या भारतीय रिफायनरीजकडे येत असलेल्या कमी किमतीच्या कच्च्या तेलाच्या शिपमेंटवर अवलंबून आहे.

कच्च्या तेलाचा खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

जागतिक कच्च्या तेलाच्या बाजारपेठेत किमती कमी होण्याचे संकेत दिसत असले तरी, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की याचा फायदा लगेच पेट्रोल पंपावर दिसून येणार नाही. त्यांनी स्पष्ट केले की, ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) सध्या कच्च्या तेलाचा तो साठा वापरत आहेत जो खूप जास्त किमतीत खरेदी करण्यात आला होता.

"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. हे दर्शवते की आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील अस्थिरतेचा परिणाम देशांतर्गत किरकोळ किमतींवर होण्यासाठी इन्व्हेंटरी मॅनेजमेंट आणि रिफायनिंग सायकलमुळे काही महत्त्वाचा वेळ लागतो.

जागतिक अस्थिरतेच्या पार्श्वभूमीवर इंधन किमतींचे समर्थन

वाढत्या इंधन खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, पश्चिम आशियातील तीव्र भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील व्यत्ययामुळे असूनही, भारताने इतर अनेक देशांच्या तुलनेत इंधन किमती तुलनेने स्थिर ठेवण्यात यश मिळवले आहे.

या भूमिकेचे समर्थन करण्यासाठी पुरी यांनी काही महत्त्वाच्या घटकांवर प्रकाश टाकला:

• उत्पादन शुल्कात (Excise Duty) कपात: नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच लागू केलेल्या उत्पादन शुल्कातील कपातीद्वारे सरकारने पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• जागतिक तुलना: पुरी यांनी दावा केला की १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.
• नियंत्रित वाढ: त्यांनी असा दावा केला की इंधन किमतींमधील एकूण वाढ सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित आहे आणि २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या अत्युच्च काळाच्या तुलनेत किमती प्रभावीपणे स्थिर राहिल्या आहेत.

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर दबाव

ग्राहकांचे संरक्षण करण्याचे प्रयत्न करूनही, ऊर्जा क्षेत्र मोठ्या आर्थिक दबावाचा सामना करत आहे. मंत्र्यांनी खुलासा केला की, OMCs ला सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत झालेला भारतीय रुपया यांमुळे हा दबाव अधिक वाढला असून, यामुळे इंधन आयातीची आर्थिक स्थिती अधिक गुंतागुंतीची झाली आहे.

पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत झालेली अलीकडील मोठी वाढ—मध्य पूर्व संकट सुरू झाल्यापासून प्रति लिटर अंदाजे ₹७.५ ने वाढ—यामुळे महागाई आणि लॉजिस्टिक खर्चाबाबत चिंता निर्माण झाली आहे. तथापि, सरकारने असा दावा केला आहे की त्यांच्या हस्तक्षेपामुळे हे वाढीव शुल्क थेट ग्राहकांवर पूर्णपणे लादले जाण्यापासून रोखले गेले आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: रिफायनरीजनी उच्च-किमतीचा साठा प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर आणि सध्या भारताकडे येत असलेल्या स्वस्त कच्च्या तेलाचा वापर करण्यास सुरुवात केल्यानंतर किरकोळ इंधन किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी हस्तक्षेप: जागतिक अस्थिरतेचा भारतीय कुटुंबांवर होणारा परिणाम कमी करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून प्रति लिटर ₹१० चा खर्च स्वतः सोसलेला आहे.
• OMCs वर आर्थिक ताण: आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किमती आणि देशांतर्गत नियंत्रित किंमत यांच्यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे.