સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારતીય ગ્રાહકો માટે રાહતના સંકેતો આપ્યા છે, જેમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે કે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ટૂંક સમયમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ સંભવિત રાહત હાલમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ તરફ જઈ રહેલા સસ્તા ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટ્સના આગમન પર નિર્ભર છે.

ક્રૂડના ખર્ચ અને રિટેલ ભાવ વચ્ચેનો સમયગાળો

જ્યારે વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઈલ બજારોમાં ઘટાડાના સંકેતો જોવા મળી રહ્યા છે, ત્યારે મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે તેનો લાભ તરત જ પંપ પર જોવા મળશે નહીં. તેમણે સમજાવ્યું કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હાલમાં ક્રૂડ ઓઈલના એવા સ્ટોક પર પ્રક્રિયા કરી રહી છે જે ઘણી ઊંચી કિંમતે ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

"જ્યારે ઓછી કિંમતે ખરીદાયેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ દરમિયાન જણાવ્યું હતું. આ બાબત સૂચવે છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારની અસ્થિરતામાંથી સ્થાનિક રિટેલ કિંમતોમાં પરિવર્તન આવવામાં ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ અને રિફાઇનિંગ સાયકલને કારણે મહત્વપૂર્ણ સમયગાળો લાગે છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે ઇંધણના ભાવનું બચાવ

વધતા જતા ઇંધણના ખર્ચ અંગેની ચિંતાઓને સંબોધતા, મંત્રીએ સરકારની કિંમત નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે નોંધ્યું હતું કે પશ્ચિમ એશિયામાં તીવ્ર ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) પાસેના વિક્ષેપો હોવા છતાં, ભારત અન્ય ઘણા દેશોની સરખામણીમાં પ્રમાણમાં સ્થિર ઇંધણના ભાવ જાળવી રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ આ વલણને સમર્થન આપવા માટે કેટલાક મુખ્ય પરિબળો પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો:

• એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો: નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં અમલમાં મુકાયેલા એક્સાઇઝ ડ્યુટીના ઘટાડા દ્વારા સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર પ્રતિ લિટર અંદાજે ₹10નો બોજ પોતે સહન કર્યો છે.
• વૈશ્વિક તુલના: પુરીએ દાવો કર્યો હતો કે 193 સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્ય દેશોમાં, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• નિયંત્રિત વધારો: તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઇંધણના ભાવમાં કુલ વધારો લગભગ ₹7.60 સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, અને દલીલ કરી હતી કે 2022માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ઉચ્ચતમ સ્તરની સરખામણીમાં, ભાવ અસરકારક રીતે સ્થિર રહ્યા છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર દબાણ

ગ્રાહકોને બચાવવાના પ્રયાસો છતાં, ઉર્જા ક્ષેત્ર નોંધપાત્ર નાણાકીય દબાણનો સામનો કરી રહ્યું છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે OMCs હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે. કાચા તેલના ઊંચા ભાવ અને નબળા ભારતીય રૂપિયાના સંયોજનથી આ દબાણ વધુ વધી ગયું છે, જે ઇંધણ આયાતના અર્થશાસ્ત્રને જટિલ બનાવે છે.

પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં તાજેતરમાં થયેલો મોટો વધારો—મધ્ય પૂર્વના સંકટની શરૂઆતથી અંદાજે ₹7.5 પ્રતિ લિટરનો વધારો—મોંઘવારી અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ અંગે ચિંતા જગાવી રહ્યો છે. જોકે, સરકારનું કહેવું છે કે તેના હસ્તક્ષેપને કારણે આ ખર્ચનો સંપૂર્ણ બોજ અંતિમ ગ્રાહક પર પડતો અટકાવી શકાયો છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• કિંમતોમાં ઘટાડાની શક્યતા: રિફાઇનરીઓ જ્યારે ઊંચા ભાવના સ્ટોકનું પ્રોસેસિંગ પૂર્ણ કરશે અને હાલમાં ભારત તરફ આવી રહેલા સસ્તા કાચા તેલનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરશે, ત્યારે રિટેલ ઇંધણના ભાવમાં રાહત મળી શકે છે.
• સરકારી હસ્તક્ષેપ: વૈશ્વિક અસ્થિરતાની ભારતીય પરિવારો પર પડતી અસરને ઘટાડવા માટે કેન્દ્ર સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં કાપ દ્વારા પ્રતિ લિટર ₹10નો ખર્ચ પોતે સહન કર્યો છે.
• OMCs પર નાણાકીય દબાણ: આંતરરાષ્ટ્રીય કાચા તેલના ખર્ચ અને સ્થાનિક નિયંત્રિત કિંમતો વચ્ચેના તફાવતને કારણે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું મોટું નુકસાન વેઠી રહી છે.