Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на потенційне полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на паливо можуть незабаром знизитися. Ця можливість залежить від прибуття партій дешевшої сирої нафти, які наразі перебувають у дорозі до індійських нафтопереробних заводів.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Хоча міжнародні ринки сирої нафти демонструють ознаки пом'якшення, міністр Пурі пояснив, що це не відіб'ється на цінах на АЗС миттєво. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими історичними цінами.
«Коли до них дійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Цей перехідний період необхідний, оскільки нафтопереробні заводи мають вичерпати свої наявні дорогі запаси, перш ніж вони зможуть передати переваги дешевого імпорту кінцевому споживачеві.
Захист стабільності внутрішніх цін на паливо
Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, спричиненого геополітичною напруженістю на Західній Азії та волатильністю поблизу Ормузької протоки, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він стверджував, що Індії вдалося захистити громадян від екстремальної волатильності, яку спостерігають на світових ринках.
Пурі підкреслив, що центральний уряд активно пом'якшував витрати, знижуючи акцизні збори в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, взявши на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо. Він зазначив, що хоча ціни на бензин і дизель продемонстрували обмежене зростання приблизно на ₹7,60 за літр з початку кризи на Близькому Сході, загальна траєкторія цін залишається стабільною порівняно з піковою волатильністю, спостережуваною під час російсько-українського конфлікту у 2022 році.
Міністр також заявив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.
Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії
Незважаючи на зусилля уряду зі стабілізації роздрібних цін, фінансовий тиск на OMCs є значним. Міністр повідомив, що ці компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день. Ці збитки зумовлені насамперед необхідністю балансувати коливання світових цін на сиру нафту, ослабленням рупії та політикою уряду щодо поглинання витрат для захисту споживчих бюджетів і стримування інфляції.
Зростання вартості палива раніше вже викликало занепокоєння щодо логістики, порушень у ланцюгах постачання та посилення тиску на сімейні бюджети, що робить надходження дешевшої сирої нафти критично важливим етапом для економіки Індії.
Основні висновки
- Запізніле полегшення: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися лише після того, як нафтопереробні заводи вичерпають поточні запаси дорогої сирої нафти та почнуть переробляти дешевші імпортні поставки.
- Урядові субсидії: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр акцизного збору, щоб запобігти різкому стрибку роздрібних цін.
- Збитки OMCs: Компанії з маркетингу нафтопродуктів наразі зазнають щоденних збитків у розмірі близько ₹1 000 крор через волатильність світового ринку та стратегії управління цінами.