स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, किरकोळ इंधन किमती लवकरच कमी होऊ शकतात असे सुचवले आहे. ही शक्यता सध्या भारतीय रिफायनरीजकडे येत असलेल्या कमी किमतीच्या कच्चे तेल पुरवठ्याच्या आगमनावर अवलंबून आहे.

कच्चे तेल खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील तफावत

आंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल बाजार नरमल्याचे संकेत मिळत असले तरी, पेट्रोल पंपावर याचा परिणाम त्वरित होणार नाही, असे मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले. सध्या, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) अशा कच्च्या तेलाचा साठा वापरत आहेत जे ऐतिहासिकदृष्ट्या उच्च किमतीत खरेदी करण्यात आले होते.

"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. रिफायनरीजनी स्वस्त आयातीचा फायदा अंतिम ग्राहकांपर्यंत पोहोचवण्यापूर्वी त्यांचा सध्याचा उच्च-किमतीचा साठा संपवणे आवश्यक असल्याने हा संक्रमण काळ गरजेचा आहे.

देशांतर्गत इंधन किमतींच्या स्थिरतेचे समर्थन

पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझ सामुद्रधुनीजवळील अस्थिरतेमुळे झालेल्या अलीकडील दरवाढीबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. जागतिक बाजारपेठेत दिसणाऱ्या प्रचंड अस्थिरतेपासून भारताने नागरिकांचे संरक्षण करण्यात यश मिळवले आहे, असा युक्तिवाद त्यांनी केला.

नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच, पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसून केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duties) कपात करून खर्च कमी करण्यास सक्रिय भूमिका बजावली असल्याचे पुरी यांनी अधोरेखित केले. त्यांनी नमूद केले की, मध्य पूर्व संकट सुरू झाल्यापासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० ची मर्यादित वाढ झाली असली तरी, २०२२ मधील रशिया-युक्रेन संघर्षादरम्यान दिसलेल्या तीव्र अस्थिरतेच्या तुलनेत एकूण किमतींचा कल स्थिर आहे.

मंत्र्यांनी पुढे असा दावा केला की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ दिसून आली आहे.

तेल विपणन कंपन्यांवर आर्थिक दबाव

किरकोळ किमती स्थिर करण्यासाठी सरकारच्या प्रयत्नांनंतरही, OMCs वर मोठा आर्थिक ताण आहे. मंत्र्यांनी खुलासा केला की या कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमतींमधील चढ-उतार, रुपयाचे घसरते मूल्य आणि ग्राहकांचे बजेट सुरक्षित ठेवण्यासाठी व महागाई रोखण्यासाठी खर्च सोसण्याचे सरकारचे धोरण यामुळे हा तोटा प्रामुख्याने होत आहे.

इंधनाच्या किमतीतील वाढीमुळे यापूर्वी लॉजिस्टिक, पुरवठा साखळीतील व्यत्यय आणि घरगुती बजेटवरील वाढत्या दबावाबाबत चिंता व्यक्त करण्यात आली होती, ज्यामुळे स्वस्त कच्च्या तेलाचा पुरवठा भारतीय अर्थव्यवस्थेसाठी एक महत्त्वाचा टप्पा ठरला आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• विलंबित दिलासा: रिफायनरीजनी सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा संपवून स्वस्त आयातीवर प्रक्रिया करण्यास सुरुवात केल्यानंतरच पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी सबसिडी: किरकोळ किमतींमध्ये मोठी वाढ रोखण्यासाठी केंद्र सरकारने प्रति लिटर सुमारे ₹१० इतक्या उत्पादन शुल्काचा (excise duties) भार स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC तोटा: जागतिक बाजारपेठेतील अस्थिरता आणि किंमत व्यवस्थापन धोरणांमुळे तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.