Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel bald sinken könnten. Diese erwartete Reduzierung hängt davon ab, dass Rohölbestände zu niedrigeren Preisen in den heimischen Raffinerien eintreffen.
Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Einzelhandelspreisen
Auf einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh, erläuterte Minister Hardeep Singh Puri, warum die Einzelhandelspreise die jüngste Abschwächung auf den internationalen Rohölmärkten noch nicht unmittelbar widerspiegeln. Er erklärte, dass die Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit bestehende Bestände an Rohöl verarbeiten, das zu höheren historischen Preisen eingekauft wurde.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri. Dieser Mechanismus impliziert eine zeitliche Verzögerung zwischen der Beschaffung von günstigerem Rohöl und der tatsächlichen Senkung der Zapfsäulenpreise für den Endverbraucher.
Verteidigung der heimischen Kraftstoffstabilität inmitten globaler Volatilität
Trotz der jüngsten Anstiege der Kraftstoffkosten, die durch geopolitische Spannungen in Westasien, insbesondere rund um die Straße von Hormus, ausgelöst wurden, verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er behauptete, dass Indien die Volatilität der Kraftstoffpreise effektiver bewältigt hat als fast jede andere Nation.
Puri hob mehrere Kernpunkte hervor, um die aktuelle Preisstruktur zu verteidigen:
- Begrenzte Preiserhöhung: Er merkte an, dass der Gesamtanstieg der Benzin- und Dieselpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt war.
- Steuerlastübernahme: Die Regierung hat durch mehrere Senkungen der zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem eine erhebliche Last von rund ₹10 pro Liter für beide Kraftstoffe übernommen.
- Globaler Vergleich: Unter Verweis auf ein hohes Maß an Stabilität bemerkte Puri, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.
Finanzieller Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften
Der Minister beleuchtete zudem die finanzielle Belastung, vor der die OMCs stehen. Er gab bekannt, dass diese Unternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden. Trotz dieser stetig steigenden Verluste hat die Regierung eingegriffen, um sicherzustellen, dass die Verbraucher vor der vollen Härte steigender globaler Rohölkosten geschützt werden, wobei die Inflationskontrolle und die Haushaltsbudgets gegenüber den Gewinnmargen der OMCs Vorrang haben.
Branchenexperten beobachten die Situation weiterhin genau und merken an, dass die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie eine erhebliche Herausforderung für die Stabilität der Logistik, der Lieferketten und der allgemeinen inländischen Inflation bleibt.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzielle Preisentlastung: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigeres Rohöl die Raffinerien erreicht.
- Staatliche Intervention: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um die Auswirkungen der globalen Volatilität auf die indischen Verbraucher abzumildern.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölvermarktungsunternehmen (OMCs) stehen derzeit aufgrund der Differenz zwischen den Beschaffungskosten und den regulierten Einzelhandelspreisen vor erheblichen täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹.