随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下降

联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示印度消费者有望获得缓解，表示零售汽油和柴油价格可能很快会下调。这一预期的降价取决于价格较低的原油库存运抵国内炼油厂。

原油成本与零售价格之间的滞后

在北方邦松布拉德拉（Sonbhadra, Uttar Pradesh）举行的新闻发布会上，部长 Hardeep Singh Puri 澄清了为什么零售价格尚未立即反映近期国际原油市场的走软。他解释说，石油营销公司（OMCs）目前正在处理以较高历史价格购买的现有原油库存。

“目前，各公司持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下调，”Puri 表示。这一机制意味着在采购廉价原油与最终消费者实际享受到降价后的加油站价格之间存在时间滞后。

在全球波动中捍卫国内燃料价格的稳定性

尽管近期受西亚（特别是霍尔木兹海峡附近）地缘政治紧张局势的影响，燃料成本出现飙升，但部长为政府的定价策略进行了辩护。他断言，印度在管理燃料价格波动方面比几乎任何其他国家都更有效。

Puri 强调了几个关键点来为当前的定价结构辩护：

• 涨幅有限： 他指出，汽油和柴油价格的总涨幅被限制在每升约 ₹7.60 左右。
• 税收承担： 通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近多次下调中央消费税，政府已为这两种燃料承担了每升约 ₹10 的重大负担。
• 全球对比： Puri 声称印度具有高度的稳定性，并指出在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。

石油营销公司面临的财务压力

部长还阐明了 OMCs 面临的财务压力。他透露，这些公司目前每天面临约 100 亿卢比的亏损。尽管亏损不断增加，但政府已介入以确保消费者免受全球原油成本上涨的直接冲击，将控制通胀和保障家庭预算置于 OMCs 的利润率之上。

行业专家正持续密切关注局势，并指出，原油价格高企与卢比贬值的双重压力，仍对物流、供应链的稳定以及整体国内通胀构成重大挑战。

核心要点

• 潜在的价格缓解： 一旦当前高成本的原油库存耗尽，且更廉价的原油供应至炼油厂，零售汽油和柴油价格可能会下降。
• 政府干预： 中央政府已吸收了每升近 10 卢比的消费税，以减轻全球波动对印度消费者的影响。
• OMCs 财务压力： 由于采购成本与受监管的零售价格之间存在差距，石油营销公司 (OMCs) 目前每天面临约 100 亿卢比的巨额亏损。