随着廉价原油运抵印度，汽油和柴油价格可能会下跌
联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 暗示，零售汽油和柴油价格在不久的将来可能会有所下降。这种潜在的缓解取决于目前正在运往印度炼油厂的低价原油船队的抵达。
原油成本与零售价格之间的滞后
虽然国际原油市场已显示出走软的迹象，但 Puri 部长澄清说，消费者不会立即在加油站感受到价格缓解。他解释说，石油营销公司 (OMCs) 目前正在处理以显著高价购买的现有原油库存。
“目前，各公司持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格购买的原油运抵时，燃料价格有可能下降，”Puri 在北方邦松巴德拉举行的新闻发布会上表示。这表明，由于当前库存的处理周期，全球原油价格的下降趋势需要一段时间才能反映在国内零售市场中。
在全球波动中捍卫国内定价策略
在回应对燃料成本上升的担忧时，部长为政府的定价策略进行了辩护，并指出印度在应对价格波动方面比大多数国家做得更好。Puri 强调，尽管中东的地缘政治紧张局势和霍尔木兹海峡附近的干扰导致了全球局势的不稳定，但国内燃料价格仍保持在相对受控的范围内。
他指出，汽油和柴油价格的整体涨幅被限制在每升约 ₹7.60 左右。此外，他提到政府已通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近通过承担两种燃料每升近 ₹10 的负担来降低中央消费税，从而积极干预以保护公民。在将印度的表现与世界其他地区进行比较时，Puri 指出，在 193 个联合国会员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
石油营销公司 (OMCs) 面临的压力
尽管政府努力稳定终端消费者的价格，但 OMCs 的财务负担依然沉重。部长透露，石油营销公司目前每天面临约 ₹100 亿的亏损。
行业专家认为，这种财务压力主要由两个因素造成：全球原油价格上涨和卢比贬值，这两者都挤压了利润空间。虽然最近的燃油价格调整试图平衡这些成本，但西亚地区的动荡继续对物流和通胀控制构成风险。
核心要点
- 降价时间表： 只有当目前采购的廉价原油运抵印度炼油厂后，零售汽油和柴油价格才可能下降。
- 政府干预： 中央政府已承担了每升约 10 卢比的消费税，以减轻全球波动对印度消费者的影响。
- 石油营销公司的财务压力： 由于原油成本高企和汇率波动，石油营销公司 (OMCs) 正面临每天约 100 亿卢比的巨额亏损。