Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с прибытием более дешевой сырой нефти в Индию

Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури дал понять, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от прибытия партий более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время находятся в пути к индийским нефтеперерабатывающим заводам.

Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами

Несмотря на то, что международные рынки сырой нефти демонстрируют признаки смягчения, министр Пури пояснил, что потребители не почувствуют немедленного облегчения на заправках. Он объяснил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают имеющиеся запасы сырой нефти, которые были закуплены по значительно более высоким ценам.

«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури во время пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш. Это указывает на то, что из-за цикла переработки текущих запасов тенденции к снижению мировых цен на сырую нефть потребуется время, чтобы отразиться на внутреннем розничном рынке.

Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности

Отвечая на обеспокоенность по поводу роста стоимости топлива, министр защитил стратегию ценообразования правительства, отметив, что Индия справилась с волатильностью цен лучше, чем большинство стран. Пури подчеркнул, что, хотя геополитическая напряженность на Ближнем Востоке и перебои в районе Ормузского пролива вызвали глобальную нестабильность, внутренние цены на топливо оставались относительно стабильными.

Он отметил, что общий рост цен на бензин и дизельное топливо был ограничен примерно 7,60 рупиями за литр. Кроме того, он указал, что правительство активно вмешивалось, чтобы защитить граждан, снижая центральные акцизные сборы в ноябре 2021 года, мае 2022 года и, совсем недавно, взяв на себя бремя в размере почти 10 рупий за литр на оба вида топлива. Сравнивая показатели Индии с остальным миром, Пури заметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.

Давление на нефтяные маркетинговые компании (OMC)

Несмотря на усилия правительства по стабилизации цен для конечного потребителя, финансовое бремя на OMC остается тяжелым. Министр сообщил, что нефтяные маркетинговые компании в настоящее время несут убытки в размере около 1000 крор рупий в день.

Отраслевые эксперты полагают, что это финансовое напряжение является результатом двух основных факторов: высоких мировых цен на сырую нефть и ослабления рупии, что в совокупности ведет к сокращению маржи прибыли. Хотя недавние пересмотры цен на топливо были попыткой сбалансировать эти издержки, нестабильность на Ближнем Востоке продолжает создавать риски для логистики и контроля инфляции.

Основные выводы

• Сроки снижения цен: Розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться только после того, как более дешевая сырая нефть, закупаемая в настоящее время, поступит на индийские нефтеперерабатывающие заводы.
• Государственное вмешательство: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере примерно ₹10 за литр в виде акцизных сборов, чтобы смягчить влияние глобальной нестабильности на индийских потребителей.
• Финансовое давление на OMCs: Нефтемаркетинговые компании (OMCs) несут значительные ежедневные убытки в размере около ₹1 000 крор из-за высокой стоимости сырья и валютных колебаний.