احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، سیگنالهایی مبنی بر احتمال کاهش قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل در آینده نزدیک داده است. این کاهش قیمت احتمالی به رسیدن محمولههای نفت خام ارزانتر بستگی دارد که در حال حاضر در مسیر رسیدن به پالایشگاههای هند هستند.
فاصله زمانی بین قیمت نفت خام و قیمت خردهفروشی
در حالی که بازارهای بینالمللی نفت خام نشانههایی از کاهش قیمت را نشان دادهاند، وزیر پوری تصریح کرد که مصرفکنندگان بلافاصله در جایگاههای سوخت شاهد کاهش قیمت نخواهند بود. او توضیح داد که شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال حاضر در حال پردازش ذخایر موجود نفت خام هستند که با قیمتهای بسیار بالاتر خریداری شدهاند.
پوری در جریان یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبهادرا، اوتار پرادش اظهار داشت: «در حال حاضر، شرکتها ذخایری از نفت خام دارند که با قیمتهای بالاتر خریداری شده است. زمانی که نفت خام خریداریشده با قیمت پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود خواهد داشت.» این امر نشان میدهد که به دلیل چرخه پردازش ذخایر فعلی، روند نزولی نرخ جهانی نفت خام زمان خواهد برد تا در بازار خردهفروشی داخلی منعکس شود.
دفاع از قیمتگذاری داخلی در میان نوسانات جهانی
وزیر با پرداختن به نگرانیها در مورد افزایش هزینههای سوخت، از استراتژی قیمتگذاری دولت دفاع کرد و خاطرنشان ساخت که هند نوسانات قیمت را بهتر از اکثر کشورها مدیریت کرده است. پوری تأکید کرد که اگرچه تنشهای ژئوپلیتیک در خاورمیانه و اختلالات در نزدیکی تنگه هرمز باعث بیثباتی جهانی شده است، اما قیمت سوخت داخلی نسبتاً کنترلشده باقی مانده است.
او خاطرنشان کرد که افزایش کلی قیمت بنزین و گازوئیل به حدود ۷.۶۰ روپیه در هر لیتر محدود شده است. علاوه بر این، وی اشاره کرد که دولت با کاهش مالیاتهای تولیدی مرکزی در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً با پذیرش بار مالی نزدیک به ۱۰ روپیه در هر لیتر برای هر دو نوع سوخت، فعالانه برای محافظت از شهروندان مداخله کرده است. پوری با مقایسه عملکرد هند با سایر نقاط جهان، خاطرنشان کرد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن شاهد افزایش قیمت نفت کمتر از هند بوده است.
فشار بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs)
علیرغم تلاشهای دولت برای تثبیت قیمتها برای مصرفکننده نهایی، بار مالی بر دوش شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) همچنان سنگین است. وزیر فاش کرد که شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه ضرر میدهند.
کارشناسان صنعت معتقدند که این فشار مالی نتیجه دو عامل اصلی است: افزایش قیمت جهانی نفت خام و تضعیف روپیه، که هر دو حاشیه سود را تحت فشار قرار میدهند. اگرچه بازنگریهای اخیر در قیمت سوخت برای متعادل کردن این هزینهها تلاش کردهاند، اما نوسانات در غرب آسیا همچنان ریسکهایی را برای لجستیک و کنترل تورم ایجاد میکند.
نکات کلیدی
- زمانبندی کاهش قیمتها: قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل تنها زمانی ممکن است کاهش یابد که نفت خام ارزانتری که در حال حاضر خریداری میشود، به پالایشگاههای هند برسد.
- مداخله دولت: دولت مرکزی تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر از مالیاتهای تولید را برای کاهش تأثیر نوسانات جهانی بر مصرفکنندگان هندی متحمل شده است.
- فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs): شرکتهای بازاریابی نفت به دلیل هزینههای بالای نفت خام و نوسانات ارز، با زیانهای روزانه قابل توجهی در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند.