Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yakifika India
Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa, Hardeep Singh Puri, ametoa ishara kwamba bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupata upunguzaji katika siku za usoni. Msamaha huu unaoweza kutokea unategemea kuwasili kwa mizigo ya mafuta ghafi yenye bei ya chini ambayo kwa sasa iko njiani kuelekea viwanda vya kusafisha mafuta nchini India.
Ucheleweshaji Kati ya Gharama za Mafuta Ghafi na Bei za Rejareja
Ingawa masoko ya kimataifa ya mafuta ghafi yameonyesha dalili za kushuka, Waziri Puri alifafanua kuwa walaji hawataona msamaha wa papo hapo kwenye pampu. Alieleza kuwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) kwa sasa yanachakata akiba zilizopo za mafuta ghafi ambazo zilinunuliwa kwa bei za juu sana.
"Kwa sasa, makampuni yana akiba ya mafuta ghafi yaliyonunuliwa kwa bei za juu. Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei ya chini na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupunguzwa kwa bei za mafuta," Puri alieleza wakati wa mkutano na wanahabari huko Sonbhadra, Uttar Pradesh. Hii inaonyesha kuwa mwelekeo wa kushuka kwa bei za mafuta ghafi duniani utachukua muda kuonekana katika soko la rejareja la ndani kutokana na mzunguko wa uchakataji wa akiba ya sasa.
Kutetea Bei za Ndani Katikati ya Kupanda na Kushuka kwa Bei Duniani
Akijibu wasiwasi kuhusu kupanda kwa gharama za mafuta, Waziri alitetea mkakati wa bei wa serikali, akibainisha kuwa India imedhibiti mabadiliko ya bei vizuri kuliko mataifa mengi. Puri alisisitiza kuwa ingawa mvutano wa kijiopolitiki Mashariki ya Kati na usumbufu karibu na Mlango wa Hormuz yamesababisha ukosefu wa utulivu duniani, bei za mafuta za ndani zimebaki katika kiwango cha wastani.
Alibainisha kuwa ongezeko la jumla la bei za petroli na dizeli limekuwa limekomitika katika takriban ₹7.60 kwa lita. Aidha, alieleza kuwa serikali imechukua hatua za makusudi kulinda wananchi kwa kupunguza ushuru wa kati wa bidhaa (central excise duties) mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni, kwa kubeba mzigo wa takriban ₹10 kwa lita kwenye mafuta yote mawili. Akilinganisha utendaji wa India na sehemu nyingine ya dunia, Puri alieleza kuwa miongoni mwa mataifa 193 wanachama wa UN, ni Japan pekee iliyoona ongezeko dogo la bei za petroli kuliko India.
Shinikizo kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs)
Licha ya juhudi za serikali za kuimarisha bei kwa mlaji wa mwisho, mzigo wa kifedha kwa OMCs unabaki kuwa mzito. Waziri alifichua kuwa makampuni ya masoko ya mafuta kwa sasa yanapata hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku.
Wataalamu wa tasnia wanashauri kuwa msukosuko huu wa kifedha ni matokeo ya mambo makuu mawili: bei kubwa ya mafuta ghafi duniani na udhaifu wa sarafu ya rupee, ambapo yote mawili yanapunguza faida. Ingawa marekebisho ya hivi karibuni ya bei ya mafuta yamejaribu kusawazisha gharama hizi, hali ya kutokuaminika katika Asia Magharibi inaendelea kuleta hatari kwa usafirishaji na udhibiti wa mfumuko wa bei.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Ratiba ya Kupungua kwa Bei: Bei ya rejareja ya petroli na dizeli inaweza kupungua tu mara tu mafuta ghafi ya bei nafuu yanayonunuliwa sasa yatakapofika katika viwanda vya kusafisha mafuta vya India.
- Uingiliaji kati wa Serikali: Serikali kuu imechukua mzigo wa takriban ₹10 kwa kila lita katika kodi za bidhaa ili kupunguza athari za hali ya kutokuaminika duniani kwa walaji wa India.
- Msukosuko wa Kifedha kwa OMCs: Makampuni ya masoko ya mafuta yanakabiliwa na hasara kubwa ya kila siku ya takriban ₹1,000 crore kutokana na gharama kubwa za mafuta ghafi na mabadiliko ya thamani ya sarafu.