കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യത

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) വരവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ കണ്ടുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ തന്നെ വില കുറയുന്നതായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അനുഭവപ്പെടില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഉയർന്ന നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ സംസ്കരിക്കുന്ന പ്രക്രിയ കാരണം, ആഗോള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ നിരക്കിലുണ്ടാകുന്ന ഇടിവ് ആഭ്യന്തര റീട്ടെയിൽ വിപണിയിൽ പ്രതിഫലിക്കാൻ സമയമെടുക്കുമെന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

ഇന്ധനവില വർദ്ധനവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, മിക്ക രാജ്യങ്ങളെക്കാളും മികച്ച രീതിയിൽ വിലയിലെ അസ്ഥിരതയെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് മന്ത്രി സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ ന്യായീകരിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും ആഗോളതലത്തിൽ അസ്ഥിരതയുണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില താരതമ്യേന നിയന്ത്രണവിധേയമായി തുടരുന്നുണ്ടെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 മാത്രമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കൂടാതെ, 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, ഏറ്റവും ഒടുവിലായി രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ബാധ്യത ഏറ്റെടുക്കുന്നതിലൂടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് പൗരന്മാരെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ സജീവമായി ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയുടെ പ്രകടനം ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട്, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയതെന്ന് പുരി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി വില സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക ഭാരം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ഉയർന്ന ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും എന്ന രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ഫലമായാണ് ഈ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകുന്നതെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു; ഇവ രണ്ടും ലാഭവിഹിതത്തെ ബാധിക്കുന്നു. അടുത്തിടെയുള്ള ഇന്ധനവില പരിഷ്കരണങ്ങൾ ഈ ചിലവുകളെ സന്തുലിതമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ അസ്ഥിരത ലോജിസ്റ്റിക്സിനും പണപ്പെരുപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ഇപ്പോഴും വെല്ലുവിളിയായി തുടരുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയുന്നതിനുള്ള സമയപരിധി: നിലവിൽ വാങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുള്ളൂ.
• സർക്കാർ ഇടപെടൽ: ആഗോള അസ്ഥിരത ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഉണ്ടാക്കുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തു.
• OMCs-ന് നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും കറൻസി മൂല്യത്തിലെ വ്യതിയാനങ്ങളും കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വൻതോതിലുള്ള നഷ്ടം നേരിടുന്നു.