Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти

Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от поступления на индийские нефтеперерабатывающие заводы запасов более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время перерабатывают более дорогую партию.

Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами

Выступая на пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Пури разъяснил, почему розничные цены не упали немедленно, несмотря на снижение международных цен на сырую нефть. Он пояснил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают имеющиеся запасы нефти, закупленной по более высоким ценам.

«Когда до них дойдет нефть, закупленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Это указывает на временной лаг между изменениями на мировом рынке и реальным влиянием на счета потребителей на заправках, поскольку нефтеперерабатывающие заводы должны сначала исчерпать запасы дорогостоящего сырья, прежде чем выгода от более дешевого импорта сможет быть передана потребителям.

Защита ценообразования на топливо в условиях глобальной волатильности

Министр защитил действия правительства по регулированию внутренних цен на топливо, отметив, что Индия сохраняет удивительную стабильность, несмотря на геополитическую напряженность на Ближнем Востоке и перебои в районе Ормузского пролива. Пури утверждает, что, хотя на мировых рынках наблюдалась резкая волатильность, реальный рост цен на топливо в Индии был ограничен примерно 7,60 рупиями за литр.

Чтобы защитить потребителей, правительство Нарендры Моди предприняло ряд стратегических шагов:

• Снижение акцизного сбора: Правительство снизило центральные акцизные сборы в ноябре 2021 года, мае 2022 года и, совсем недавно, взяв на себя нагрузку в размере примерно 10 рупий за литр как на бензин, так и на дизельное топливо.
• Мировое сравнение: Пури отметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
• Защита потребителей: Несмотря на то, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) несут ежедневные убытки в размере около 1000 крор рупий, правительство приложило усилия, чтобы не допустить того, чтобы основное бремя роста стоимости сырой нефти было переложено на население.

Экономическое давление и макротренды

Хотя перспектива снижения цен вселяет надежду, отрасль продолжает сталкиваться со значительными трудностями. Высокие цены на сырую нефть и ослабление рупии оказывают постоянное давление на маржу OMC. Недавняя геополитическая напряженность на Ближнем Востоке уже привела к росту цен на бензин и дизельное топливо примерно на ₹7,5 за литр, что усиливает опасения по поводу инфляции, логистических затрат и семейных бюджетов.

Помимо энергетики, министр подчеркнул общую экономическую траекторию Индии, заявив, что страна уверенно движется к тому, чтобы стать третьей по величине экономикой мира. Он также привел примеры успехов местного развития, таких как рост дохода на душу населения в Сонбхадре с ₹43 000 в 2018 году до примерно ₹1,2 лакха сегодня, что отражает общую тенденцию экономического роста.

Основные выводы

• Потенциал снижения цен: Розничные цены на топливо могут снизиться, как только нефтеперерабатывающие заводы завершат переработку дорогостоящей сырой нефти и перейдут на новые, более дешевые импортные поставки.
• Государственное вмешательство: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере ₹10 за литр за счет сокращения акцизного сбора, чтобы защитить потребителей от глобальной волатильности.
• Финансовое давление на OMC: Несмотря на усилия по стабилизации цен, нефтемаркетинговые компании в настоящее время несут значительные операционные убытки в размере почти ₹1 000 крор в день.